Revo Ziomek ma u mnie jette 86 rok no kur... perełka bierz jette i odnawiaj ! Jetta ziomka mam nadzieję że cię zmotywuje

Michał019 Zapytaj się kumpli ile ich v-tec pali na 100km i czy to wynik samego paliwa czy też z olejem ;] ziomek u mnie miał honde z seri 90 był zrobiony 180 fakt szło jak szatan ale zaraz uszczelkę wydmuchało później remont i cały się posypał w końcu kupił passata b4 i jest zadowolony

_________________

Regulamin ! regulamin-forum-t3.html

Polerowanie Felg i Przerabianie lamp

http://imgur.com/a/8DTBO

Jeeta jeszcze przejdzie nawet ładna to samo golf 1 i 2 ale 3 to nie oszukujmy się szału nie robi.

x2,
Fajnie jest mieć coś mocniejszego, ale jak na tą chwilę ekonomia górą

_________________

Live for the moment...

Dobra trója nie jest zła. Gdyby mk3 nie gniły to bym teraz szukał jakieś tylko w trzech furtkach.






Nawet kadika da się dobrze zrobić

Choćbyś jak fajnie zrobił golfa 3 i niewiadomo ile kasy w to włożył to i tak nadal to tylko golf, co innego corrado,scirocco,80 coupe.
To jest coś:

Były w czarnej Skodzie na WWL

Dokładnie, są od Audi A8, ale rozstaw nie jest ten sam co u mnie w Occie Skoda ma 5x100, a te felgi mają 5x112.. musiałem załatwić sobie 2 sztuki dystansów 15mm zmieniające rozstaw

Traczu, Nie patrzą na to, tak samo na rdze która jest wszędzie.. ważne by V-tec się włączał tam gdzie moje TDI kończy

Karol85, Dokładnie zgadzam się z Tobą... Silnik fajny, mocny, ale według mnie już są przesadzone historie o nim

capekpl1, Każdy ma swoje samochody marzeń dla mnie takim samochodem marzeń jest Kadett GSI...




Tata miał kiedyś tylko w 1.3 i z dzieciństwa najlepiej białaska wspominam

_________________

Zapraszam

Gilera Runner

http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 9#p2368089

Skoda Octavia

viewtopic.php?f=16&t=347302&start=20

U mnie po mieście starsze państwo jeździ Jettą A2 USA w kolorze jasny brąz. Środek brązowy typowo USA, detale USA, piękny.

Powiem tylko tyle, nie najeżdżajcie na vteci czy ogólnie silniki japońskie, że żłopią olej, bo te tedeje też super nie są.. Każdy ma na to inny pogląd, niejeden powie, że tdi to gówno, bo ciągle się coś sypie, ale co się dziwić jak diesle z zachodu mają już po 300-400+k km.

No i pochwaliłem, ni stąd, ni zowąd muł jak cholera, turbina?

_________________

Live for the moment...

N75, przepływka, nieszczelność, pacz po kolei. Jakie dokładne objawy? Wkręca się na obroty normalnie?

v-tec ludzie tu nie ma żadnego "-" jest VTEC a NIE V-TEC co najwyżej może być i-VTEC, VTEC-e ale nigdy inaczej
Wielcy fachowcy a prostego skrótu nie potrafią zapamiętać

Sory nie mogłem się powstrzymać taki karygodny błąd aż kuje w oczy

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

Wybacz

_________________

Zapraszam

Gilera Runner

http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 9#p2368089

Skoda Octavia

viewtopic.php?f=16&t=347302&start=20

Gdyby VTEC przejechał bez większych awarii tyle co TDI (podam tu kultowe AFN) to cieszyłbym się z tego.

Silnik sam w sobie się nie sypnie, tutaj klęka osprzęt od turbiny najczęściej.

Zresztą- co tu porównywać. Klekota na sterydach vs wolnossąca benzyna. Albo porównujemy silniki o takich samym źródle zasilania albo w ogóle. W uj mnie strzela takie coś.

Jak Hondziarze śmieją się z czegoś to należy zapytać, czy uzupełnili olej i czy ruda nie pożera budy Bo o ile mógłbym mieć Civica VII i VIII (a w usportowionych wersjach to już bajka) to jednak VI i V to jakieś nieporozumienie. W pyte, że niby silnik kultowy jak buda zaraz się rozleci . A tuningi, jakie odwalają są nieraz gorsze od agro Golfów. Lampy soczewkowe z ringami i tylne a'la Lexus- trzeba nie mieć gustu aby coś takiego odwalać. A jak jeszcze dopisze JDM to całkiem żal dla właściciela.

_________________


"Tuskobus to ściema, szczaw jest prawdą."

czarekcw, vtec jak przejedzie 300-400tyś km to będzie dobry wynik bo to wysokoobrotowy silnik z wysoką mocą. Który jednak służy do zapie... a nie blokowania lewego pasa jak AFN To są dwa różne silniki, które jednak dzielą lata świetlne jeżeli chodzi o stopień zaawansowania. A branie oleju to przypadłość każdego japońskiego silnika ze zmienną fazą rozrządu i tego nie obejdziesz jak to mówią albo rybki albo akwarium albo moc i osiągi albo długowieczność

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

Właśnie nic po za spadkiem mocy nie odczułem, na razie nic nie będę grzebał, znajomy może ogarnie, bo to nie je moja bajka

_________________

Live for the moment...

Jako, że chwilowo zostałem bez audi(sprzedane), zacząłem poruszać się Hondą HRV 1.6 vtec(124KM chyba).
I jak już ktoś poruszył ten temat:
1.Vtec bierze olej, ale czemu? Mam teorię od mechanika.
Nie wiem jak w innych, ale w tym, który teraz ujeżdżam jest jakaś pompka(ponoć) i ona wtryskuje troszkę oleju do cylindrów od góry(stąd może pojawić się kopcenie. Np. istnieje silnik vtec 180KM - pojemności nie pamiętam, ale jakiś bardzo rzadki model w Polsce - który kopci cały czas. I nie ma się czym martwić). Taką teorię przekazał mi mechanik "hondziarz", jak odbierałem hrvkę w piątek z Katowic.
Ile w tym prawdy, nie wiem. Ale teoria ciekawa

Druga sprawa, że przejechałem nią z Katowic do Płocka(kto zna trasy wie: E75, później trochę A1 - ciśnięcie i za Kutnem końcówka spokojna.
Leciałem przelotowo 130-150km/h(sporo jak na to auto) i spalił sobie koło 300ml oleju

Jaką pompke ? hahahahah. Wpierdzielają olej, bo padają uszczelniacze zaworowe , oraz pierścienie olejowe na seryjnych tłokach, bo zostały źle zaprojektowane. Jak się zakłada jakieś aftermarketowe tłoki doprężające, albo odprężające, które są inaczej zaprojektowane, problem najczęściej znika - zauważcie, że większość np. turbodoładowanych hondziałek zrobionych na poziomie rzadko dymi I o ile mój poprzedni silnik palił niewyobrażalne ilości oleju (Razora kiedyś prawie udusiłem jak ścigałem się z jego Yarisem i wjechałem przed niego ), tak nowy który miał przebieg 120 tysięcy w momencie włożenia go do budy, nie palił nic oleju - raz przez pół roku zapomniałem sprawdzić (a samochodu nie oszczędzałem nigdy, bo z założenia hondą się zapierdziela) i nadal był max poziom - ew może 1 mm w dół poszło A paliła w trasie (silnik D15 z dołożonym 4-punktowym wtryskiem, krótka skrzynia, brak kata - łapał odcinke na 5 biegu, dojebanie miał całkiem całkiem ) ok. 4 litry, jak się umiejętnie jeździło (i nie mówię o wolnej jeździe, bo na trasie wwa-gdańsk, tam gdzie się dało, to leciałem na max'a ), a w mieście dało się spalić i 6L i 15

_________________

Hondziałke

Taa tylko większość V i VI to 1.4 75-90KM. Zapierdzielaki jak nie wiem co

U mnie to pół okolicy honda i honda i 1,4 sticker gdzie się da, fluo 14" i basowy wydech i śmiać mi się chce jak oni pałują a ja ich wciągam starą 5er w najsłabszym silniku w lpg

_________________

tak jest

_________________

DamianMAl, tylko te 75-90 konne silniki nie mają VTEC`a tylko jak już coś mają to namiastę VTECa czyli VTEC-E bo jakbyś trafił na D15Z6 lub D15Z9 w 5genie to byś inaczej gadał już nie ma co mówić o B16 czy B18 na vtecu, ale co kto lubi jedni wolą dolewać olej i jeździć kosiarką a inni wolą mieć jednak nadrabiać moc pojemnością czy chociażby turbo

Ale to nie temat o hondach i nie ma co dalej spamować jak komuś się chce to może o japońcach założyć temat

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor