Witam. Mam poważny problem... Kilka miesięcy temu zatarłem silnik w swoim suzuki. Na internecie kupiłem używany silnik na części, ponieważ nie mogłem nigdzie znaleźć do niego zamienników... Niestety nie znam przebiegu tamtego silnika. Z kumplem poskładaliśmy z obu silników jeden, wyciągając najlepsze części. Zmieniliśmy pierścienie na nowe, złożyliśmy i po odpaleniu kopcił na niebiesko. Po przejechaniu ok 25km spalił 400ml oleju. Później zmieniliśmy uszczelniacze zaworowe. Po przejechaniu 40km spalił 150ml oleju, dalej kopci. Co to może być? Stracił też troche mocy, przed zatarciem po równym bez problemu wychodził na 80-85km/h, teraz na tej samej ulicy więcej niż 70km/h nie chciał iść... Czym może być to spowodowane?

powiem tak ze jesli rozbierasz 4t i składasz go na uzywanych czesciach typu cylek tłok itp i po złozeniu odrazu daje sie w palnik to bedzie palil olej trzeba przynajmniej jakis czas 100km np jezdzic bardzo spokojnie zeby sie wszystko ułozyło czyli musisz remoncik robic jeszcze raz

_________________

moja YAMAHA zapraszam do sb yamaha-booster-remacik-od-zera-powoli-do-celu-t397350.html


boster numer 2 mbk-booster-nowy-projekt-t408779.html

Na początku nie dawałem w palnik ;) przejechałem te 100km dość spokojnie, bo zawsze w okolicach 40km/h żeby sie dotarły pierścionki itd... A v-maxa sprawdzałem dopiero po jakichś 120km od złożenia

-- 08 paź 2014, 18:03 --

Dziś wymieniłem też uszczelke pod głowicą... Kopci mniej, ale nadal. Wie ktoś może co może być nie tak?

do wymiany : uszczelki cylindra, głowicy i pierscienie jak nic nie da to cylinder do szlifu lub wymiany. Uszczelki mają być nowe i solidne podobnie pierscienie.

_________________

https://www.facebook.com/pages/Xtreme-F ... 78?fref=ts