Siemanko.Mam do was forumowicze kilka pytań:skuter nie ma mocy ruszać i wolno się rozpędza.Setup:cylinder:malossi Sport 70,wydech S6 pro replica,Wariator Polini Super Speed,sprężyna centralna S6 Medium,sprężynki sprzęgła S6 Medium,gażnik dellorto 17,5.Co według was jest nie tak?

Ja tak miałem właściwie mam
Wykrecilem srubke mieszanki i jest ok, czyli mało powietrza ale nie powiedziane ze u Ciebie tak będzie
Zapewne regulacja napędu będzie

Rolki lub centralna zke dobrana

Regulacja gaznika lub napedu. Jak to sprawdzic co jest winne? To bardzo proste. By sprawdzic czy gaznik jest do regulacji wystarczy przejechac sie 10km na pelnym gazie i po tym dystansie zrobic przerwe by silnik ostygl i wykrecic swiece i sprawdzic jej kolor, powinno byc kawa z mlekiem (jasny brazowy) przy okazji mozesz sprawdzic czy to nie jest winna swieca, podczepias fajke nie wkrecasz swiecy, tylko o np rame dotykasz swieca i kopiesz i sprawdzasz czy iskra jest dostatecznie dobra. Jezeli jest wszystko okej, to winna jest naped. By go wyregulowac musisz troche posiedziec przy nim i ogarniesz o co chodzi, poradnik o regulacji jest na forum. By sprawdzic czy pasek wchodzi na sma gore wariatora narysuj kreske markerem na bierzni wariatora i przejedz sie, az skuter osiaganie pelna predkosc jaka moze i zobacz czy pasek ktory narysowales jest caly starty.

Na cylindrze już zrobione z 2 tyś.ostatnio rozbierałem to było ok tylko pierścienie mnie niepokoją bo na końcu były proste a powinno być chyba że zachodzą na ten"ogranicznik"w tłoku i może kompresja ucieka??

apriliasr99, no właśnie masz taki sam problem z pierścieniami jak ja hehe u mnie też nie ma tych osłonek na zamki ale skuter smiga dalej

_________________

Cylinder- china sport 70 lc
Wał- stage 6 hpc i łożyska skf c4 teflon
Wydech- Conti CHR v2
Sprzęgło-tec evo racing
Wario- top racing ng
Przeciwtalerz- TopRacing Sport
Gaźnik - tec pro 19mm
Dysza 85
Filtr - Stożek revo

V-MAX 96km/h

Ale chyba gdy są zużyte pierścienie to więcej pali i ma mniej mocy??

a ile masz nabite km na tym cylku ?? jeżeli masz czarno za pierścieniami to znaczy że są już do wymiany , objawy zużytych pierścieni to słaba kompresja , wieksze spalanie , mniejsza moc , i nieraz w niektórych przypadkach po zagrzaniu silnika na wysokich obrotach słychać takie szeleszczenie jak by coś wpadło w wydech miałem tak u siebie jak mialem jeszcze ac i malossi sporta 70 i teraz też mi coś stuka w wydechu ale pierścionki sa ok

_________________

Cylinder- china sport 70 lc
Wał- stage 6 hpc i łożyska skf c4 teflon
Wydech- Conti CHR v2
Sprzęgło-tec evo racing
Wario- top racing ng
Przeciwtalerz- TopRacing Sport
Gaźnik - tec pro 19mm
Dysza 85
Filtr - Stożek revo

V-MAX 96km/h

Na cylku już z 2 tyś. nabite.Ostatnio jak rozegrałem to był czarny nagar na tłoku dlaczego???A mogło się to nagle stać ze straciła moc przez pierścienie???

Jeżeli wcześniej było wszystko okej i stalo sie to nagle to prawdopodobnie masz zjechane pierścienie należy wymieniać a jeżeli od początku tak było to zmień rolki na lżejsze

_________________

Wbijajcie luknąć na moją Roxane ------------> ZAPRASZAM!!! http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=343323

Dzisiaj spróbuje wyregulować a jak nic nie da to pierścienie.

-- 7 kwie 2015, o 19:29 --

Siema.Mam problem ponieważ spadł nagle v-max i przyspieszenie i tak jakby nie wkręca się na wysokie obroty.Przykład 0km/h-55km/h wmiare się rozpędza lecz wolniej jak kiedyś a od 55km/h bardzo wolno przyspiesza kiedyś v-max wynosił 105km/h licznikowe.Dlaczego?Regulacja nie pomaga.

następnym razem daj jeden post i dużo wiad bo z 3 twoich postów dowiedziałem sie co jest co tak jeżeli db myśle to pierścienie nie zmienione to na 100 % to są one rozbieraj cylinder poki jeszcze żyje i chwal sie jakie obserwacje jeżeli to nie one bedziemy szukać innej opcji

_________________

Wbijajcie luknąć na moją Roxane ------------> ZAPRASZAM!!! http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=343323

Zmierzyłem kompresje i było 8,5 bara więc dobra chyba.To chyba cylinder OK?