Siemanko
Sprawa wygląda tak , że niestety Apka zapali tylko z wiertarki , jak już zapali to po chodzi z 10/15 sekund i zaraz traci obroty i gaśnie a po dodaniu gazu się zadławi i tym bardziej zgaśnie.
Aktualnie jest dysza 72 jak się nie mylę i iglica na pierwszym stopniu od góry.
Mało tego trzeba zatkać wlot w filtrze powietrza żeby zapaliła a jak chodzi to po dodaniu gazu tez się zadławi , trzeba przytkać delikatnie filtr i wkręca się jak dzik w koryto.

Jeśli byłby ktoś ogarnięty w tym temacie i chciałby pomóc to byłbym bardzo wdzięczny

PS. Cylek i gaźnik nowy

_________________

Derbi Senda DRD PRO '10 by #Adas76

polecam dać większą dyszę, na spróbowanie 80, i iglice na środek

_________________

Zapraszam! ;)
projekt-aprilia-sr-red-black-2001-morini-by-pszemek-t414714.html

Poszukaj czy gdzieś lewego nie łapie.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Lewego napewno nie łapie bo juz sprawdziłem , możliwe , że cos z tą dysza a ja myślałem , ze jest za duża

_________________

Derbi Senda DRD PRO '10 by #Adas76

A jaki gazior masz?

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Naraku 17,5 - kupiłem nowy

_________________

Derbi Senda DRD PRO '10 by #Adas76

Dyszka 72 pod serie cylka to akurat w sam raz.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest