Prezes Dxmin pisze:
TZR bez wszystkich blokad jezdzi 100-110km. Metoda z przewiercaniem modułu nadal działa, tylko musisz porządnie zalać silikonem, żeby żadna wilgoć się nie dostała.
Nie dobierałem się jeszcze do modułu, ale kupowałem jako całkowicie zablokowaną no i jedzie mi 50 km/h na ostatnim biegu przy ~7500-7600 obrotów po prostej (po wczorajszym dopompowaniu
, 1.9 przód, 2.3 tył bar). Ogólnie to bardzo trzyma się cyfry 50, szybko przyspiesza, ale do 50.
Możliwe jest, aby na zablokowanym module z górki osiagała 9 tys. obrotów przy prędkości 60 na zablokowanym? Na luzie kręci mi do 9.5 tys., nie chcę go przewiercac jeśli jakoś inaczej w serwisie został odblokowany. Ta TZR-ka pochodzi z Francji.
Wydech seryjny, zębatki z tyłu mają 60 zębów, licznik wskazuje 88 po włączeniu. Tyle wiem na pewno.
Tak przy okazji to zdjęcie baku wystarczy, żeby się do niego dobrac ?
Silikon zamówiłem, Permatex RTV.
krzysieksz
. Sprawdzę jak pożyczę ten miernik, mam mechanika w rodzinie.
, rozeznałem się, że jak kupię nowy z homologacją (a którą mają chyba wszystkie) to i tak będę musiał go wybebeszać 
. Jak bym zwiększył prędkość z 50 do 70 km/h po prostej z tym wydechem to była bajka 
.