Ogólnie uszczelki były nowe przy pierwszym montażu, później go rozebrałem i pod cylinder poszła na masę, póżniej to i pod głowicę. Tylko celem wykluczenia, na dłuższą metę się to nie sprawdzi.
Tam w silniku to nie bardzo jest co wymienić... Używane zostały tylko kartery cylinder z tłokiem i zawór membranowy
Nie widzę innej opcji jak pierścienie tylko nie przemawia to do mnie, gdyż w innym silniku działało to dobrze.