Na wstępie chciałbym się z wami wszystkimi przywitać, gdyż jestem nowy na forum, z góry przepraszam za niezauważone błędy. Przejdźmy do rzeczy. Dwa tygodnie temu kupiłem Derbi Gpr 125 Nude z 2005r po wymianie tłoka. Pierwszy problem to muł na szóstym biegu, nie wiem czym to jest spowodowane, na jedynce moto się toczy do 3/4 manetki, później jest szarpnięcie i moto idzie w pion, dalej jest okej, muszę ciągnąć moto do 10k żeby żwawo jechało, inaczej będzie mulić. Gdy jadę na piątce 110 km/h na max obrotach, wrzucam szóstkę i moto zachowuje się jakby jechało pod górkę, prędkość spada do 90 km/h i muszę zredukować bo inaczej moto będzie jechało 50 km/h. 1-5 jest spoko, 6 muł. Drugi problem to wylatujący płyn ze zbiorniczka, nie mam do tego siły, moto po wymianie tłoka, nowa uszczelka pod głowicą. Jak rozgrzewam moto, wszystko jest w porządku, łapie swoją temperaturę i termostat puszcza obieg, przejadę dosłownie 500 m i silnik jest cały urzygany w płynie, korek od zbiorniczka podobnież był wymieniany na nowy i nadal to samo. Czym to może być spowodowane ?

Prawdopodobnie któraś uszczelka puszcza jak jest rozgrzany. Dodatkowo gaźnik do ogarnięcia, choć w pierwszej kolejności sprawa płynu.

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

Która może puszczać ? Wymienić całą górę ?

-- 19 mar 2017, 20:47 --

Która może puszczać ? Wymienić całą górę ?

Najlepiej jak już to komplet

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/

Komplet, czyli pod cylindrem i głowicą czy ogólnie cały silnik?

Pod cylindrem i głowicą

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/

Za płyn bezpośrednio odpowiadają trzy - jedna pod cylindrem (kanał wodny z pompy na cylinder) i druga pod głowicą i trzecia obwodowa na głowicy. Zakładam, że raczej ta obwodowa puszcza jeśli papra cylinder. Ale jak Mate57 pisze jak już robić to wszystkie trzy - bo i tak musisz kupić komplet więc jak będą to wymienić wszystkie.
Dodam, że coś musiało pójść nie tak przy montażu tłoka, lub nie zostały zastosowane nowe uszczelki.

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

Jeśli nie uszczelki to co może być ? I co z tym mułem na szóstce, gaźnik mówicie ?

Jeśli nie uszczelki to może być pęknięcie na cylindrze lub na głowicy.
Co do mułu to czasem to wyciek także może mieć wpływ. Najpierw go ogarnij a później jeśli nie pomoże to regulacja gaźnika.

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

Okej, zamówię uszczelki, wszystko przygotuje odpowiednio, przykręcę z momentem i jak będzie problem nadal to się odezwę

EDIT: Chciałbym jeszcze zapytać przed wymianą czy trzeba planować obie płaszczyzny czyt. cylinder i głowicę, czy po prostu wywalić starą uszczelkę, przetrzeć czymś i skręcić

To trzeba by było przemierzyć jakimś liniałem. Jak gdzieś wciśniesz listek szczelinomierza 0,1 to trzeba planować.

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

Temat do zamknięcia myślę, gaźnik jest okej, kolor świecy idealny co do muła. Oba problemy są spowodowane wyrwanym zamkiem tłokowym i pękniętą tuleją ;)

ciesze sie ze udalo sie rozwiazac problem

_________________

monitoring pracowników