Witam wszystkich na forum.

W zeszłym roku zakupiłem Aprilkę MX 50 AM6 z 2004r. Z oryginalnym przebiegiem 16500 km na seryjnym secie (gaźnik i króciec 14) w dobrym stanie 100% oryginał. Wymieniłem cały wydech na Technigas Enox gdyż oryginał był dziurawy i skorodowany. Osiągi poprawiły się po zmianie szczególnie na wyższych obrotach - vmax 75 licznikowo. W tym roku wymieniłem oring na wale gdyż wciągnęło olej z przekładni przy przebiegu 17100 km. Wnętrze silnika wygląda jak nowe, zero brudu czy opiłków. Nie zauważyłem luzów na łożyskach.
Chciałem zamontować gaźnik TEC lub Dellorto 19 odpowiedni króciec i cylinder 70 lub Malinę z dobrym tłokiem i uszczelkami.
I mam pytanie czy wymieniać od razu łożyska, wał i sprzęgło czy zostawić skoro nie wydają się zużyte. Ile pojeżdżę na takim zestawie bez wymiany wału i łożysk bez szaleństw typu strzelanie ze sprzęgła itp. Czy warto coś jeszcze zmienić na początek. Z góry dziękuję za rady i pozrdawiam wszystkich.

Zamieszczam link do filmu z przejażdżki:
https://youtu.be/5NRkLtWl7uY

_________________

Aprilia MX 50 seria
+ Technigas Enox

No wał , łożyska itp . To lepiej zmienić na wzmacniane

Jeżeli wał jest w dobrym stanie to możesz spokojnie zostawić, ale dobre łożyska to podstawa, musisz je zmienić. Sprzęgło zostaw narazie, jak ci zacznie ślizgac to wymienisz. Pozdro

Dzięki za info. Czyli żeby wymienić łożyska muszę tak czy siak rozpołowić silnik. Czy w takiej sytuacji nie warto wymienić wzzystkich łożysk i simeringów na nowe? No i wtedy chyba też wał warto dać lepszy żeby nie bawić się drugi raz. Pozdrawiam.

_________________

Aprilia MX 50 seria
+ Technigas Enox

Ja bym wał mimo wszystko zmienił bo większy cylinder plus wydech któri Ci niezle podbija obroty robią swoje Da się jezdzić na tym wale ale on Ci długo nie wytrzyma . Jeśli już rozbierasz silnik to można go zmieniać . Tak ja to widzę

Simery możesz wymienic bez ropoławiania silnika, ale łożyska już nie da rady

-- 07 kwie 2018, 10:30 --



Dobrze prawi