Witam
Mam następujący problem:
Mój skuter przerywa jak jest rozgrzany - przy ~60km/h na pełnej manetce, na 3/4 jest ok. Na zimnym wchodzi na v-max bezproblemowo na pełnej manetce i nic nie przerywa i tak, aż przejadę jakieś 800m-1km.
Czyściłem: Filtr powietrza, filtr paliwa, gaźnik, sprawdziłem membrany- są ok. Co może być przyczyną? Tłumik? (dodam, że chyba jakieś sito się odczepiło i lata w tłumiku) Sprzęgło ? Moduł ?

Skuter to: Romet 747 2T, przejechane 3300km, wszystko seryjne, nic nie zmieniane od nowości.

Pozdrawiam

Możliwe że moduł blokuje kumpel tak miał

_________________

Keeway Flash http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=71981

oleju też nie zmieniasz ?

przyczyn może być wiele
-pasek
-dzwon
-moduł
-gaźnik

@Jonasz
Ale w zależności od temperatury ?
V-max to 65km/h to raczej od razu powinno blokować do 60, w ogóle to jest blokada do 60 ?:P tu jest tak, że pojadę te 65 na przerywającym ale długo się rozpędzając, czyli trzymając manetkę na 3/4. Więc moim zdaniem nie o prędkość się rozchodzi, a o obroty przy wyższej temperaturze.

@Kymco
No olej normalnie wlewam do zbiorniczka, wydaje mi się, że 2T same sobie biorą olej z mieszanki.
Pasek sprawdzałem na początku kwietnia i wydawał się być ok.
Dzwon - w jakim sensie może być przyczyną?
Moduł - raczej wątpię, bo nie ogranicza prędkości np z górki mogę jechać nawet 70km/h
Gaźnik- starannie czyszczony, wyregulowany na wyczucie.

wydawać to się każdemu wydaje, że ok

pasek pod wpływem temperatury się rozciąga i już nie ma takich osiągów jak na zimnym.



również może być pokrzywiony lub przegrzany i wtedy sprzęgło nie ma do niego przyczepności na rozgrzanym silniku



czyli moduł ok



na wyczucie to można warzywa w ogródku sadzić a nie gaźnik regulować...

sprawdź świece jeżeli ma kolor kawy z mlekiem (brązowawa) to jest ok

Ile muszę przejechać, żeby świeca dostosowała kolor do mieszanki ? Dzisiaj jeszcze trochę pozmieniałem mieszankę.

Z tym paskiem to rzeczywiście możliwe, jutro sprawdzę, na co zwrócić uwagę?
Od czego mógłby pokrzywić się dzwon? Jak sprawdzić, że jest ok ?

mniej więcej 30km



na firmę kup dla spokoju jakiś wzmacniany dayco i po problemie



jeżeli nic z nim nie kombinowałeś to raczej nie jest krzywy.



sprawdź jego obrzeża, jeżeli zauważysz fioletowe ślady to do wymiany

Nic nie grzebałem przy dzwonie. Pasek oryginalny, więc pewnie jakaś bucowina. Jutro zerknę na to wszystko, spróbuje jeszcze podmienić świecę, może ma przebicia czy coś . Póki co dzięki za pomoc, odezwę się jutro.

Na 3/4 Ci normalnie przyśpiesza, na pełnej Ci się dusi i zwalnia... to wyczyść filtr powietrza, przejedź, jak nadal to masz za mało powietrza, jak masz przy pełne manetce "buuuu" to za dużo.
Bym musiał się nim przejechać żeby Ci określić czy za dużo czy za mało.

_________________

[center][/center]

Zła regulacja. Przy zimnym silniku jest włączone ssanie, co za tym idzie jest pobierane więcej benzyny. Dyszę masz serię, czyli to będzie prawdopodobnie 58. Możesz spróbować zmiany dyszy, ale ja zacząłbym od podwyższenia iglicy, tak aby dostawał więcej benzyny. Potem od nowa regulujesz gaźnik, tylko pamiętaj - robisz to tylko i wyłącznie na rozgrzanym silniku. Odpal, niech pochodzi sobie z 3 min, rozgrzeje, potem ruszaj, przejedź się z 4-6km normalnym tempem - jak zawsze. Potem wróć i reguluj.


Koleś, rozwaliłeś mnie... Tak jak napisałem 4-6 km wystarczy.


Pasek sprawdza się mierząc jego szerokość - nominalnej nie pamiętam, bodajże 17mm, ale mogę się mylić, niech któryś z kolegów mnie wyręczy. Możesz także go zdjąć i ściskać wrombki i sprawdzać czy nie ponadrywany, zniszczony. Niektórzy mówią, że pasek jest zdarty jak napisy są nie widoczne, ale to dziwna teoria, zbytnio się nią nie kieruj.

Pozdrawiam

@Stasiu
Właśnie nie "buu" , tylko przerywa, szarpie skuterem właśnie tak jak gdyby paliwo nie nadążyło dopływać. Bo na rozgrzanym, na pełnej manetce mogę jechać ~60 ale jest to mało komfortowe bo cały czas mną rzuca
Wcześniej miałem czasem "buu" przy starcie, ale wyczyściłem filtr powietrza i z tym się problem rozwiązał.

Jutro spróbuje zrobić jak poradził eNtineS, mam nadzieje, że to tylko regulacja gaźnika.

Pozdrawiam, dzięki wszystkim za pomoc, dam znać jutro.

mf24, jeśli tak, to na 100% za mało paliwa. Regulacja gaźnika a jak nie pomoże to posprawdzaj wężyki czy jakiś nie jest zgięty lub zanieczyszczony.

_________________

[center][/center]

jeżeli sądzisz że po 4-7km świeca będzie miała optymalny kolor to śmieszny jesteś mistrzu...

Skopiowane z jednego z poradników dotyczących regulacji i eksploatacji skuterów, z innego forum. Zaznaczam słowo kilka. Jeśli ty robisz jak to napisałeś 30 km, żeby "silnik się nagrzał i świeca osiągnęła optymalny kolor" to Ci życzę powodzenia. Jakby każdy tak "rozgrzewał" Jazda na złej regulacji to pierwszy krok do zatarcia.

I skoro kolego Kymco17 nie wiesz, to się nie udzielaj, dobrze? Bo nawet jak to zrobiłeś w pierwszym poście - zacytowałeś o silniku 2T i po chwili pytasz czy wymienia olej, no śmiech na sali.

Ale już bez wzajemnego oskarżania, ja przedstawiłem swoją rację.

mf24 i jak z moją teorią? Sprawdziłeś? Podniosłeś iglicę? Działa?

jeżeli to 2T to tak jeżeli 4T nie ma takiej opcji.

ja jeżdżę tak 10-20 km po to aby na 100% wiedzieć czy świeca ma odpowiedni kolor no ale ja mam 4T więc dla 2T lepiej ale mniej dokładniej będzie jeżeli przejedzie ok 5km



wiem na pewno więcej od ciebie i na pewno jeździłem oraz naprawiałem większą ilość skuterów niż Ty.



zagubiłem się bo Romety to przeważnie 4T.

Problem rozwiązany, przyczyną była....uwaga - ŚWIECA, tylko i wyłącznie, nie zmieniałem dziś nic, ani gaźnika nie regulowałem, ani nie sprawdzałem paska, wszystko po staremu zmieniłem tylko świece na używke od innego skuta i nic nie przerywa. Po przejechaniu ~5km sprawdziłem świece- kolor jak na drugim zdjęciu, nie widać dobrze, ale jest taki jak powinien być.

Stara świeca


Uploaded with ImageShack.us

Nowa


Uploaded with ImageShack.us