Mam mały problem z F12.. Mianowicie kupiłem ją kompletnie rozregulowaną.. po przywiezieniu do domu wyczyściłem gaźnik ,wyregulowałem lecz po jakimś kilometrze silnik znów rozpędza się maksymalnie do 40km/h a reakcji na manetkę prawie wcale nie ma..
Po za tym wyciągnąłem dziś silnik z ramy by go wyczyścić itp. Gdzy spojrzałem przez okno/kanał wydechowy (na założonym cylindrze) ujrzałem na tłoku jakby rysy.. Jednak sprawdzając palcem nie były one mocno odczuwalne .. raczej miałem wrażenie ,że tłok jest porowaty nie jest idealnie gładki jak nowe tłoki jakie miałem w dłoniach.. ( mam chyba ponad 15 tys przebiegu a cylek chyba nigdy nie rozkręcany) .. Dodam ,że gdy kręcę wariatorem to tłok nie chodzi równie ciężko tylko w momencie gdy tłok jest w górnej części cylindra to kręci się lekko a gdy zchodzi na dół jest ciężej..

Czy te dwie sprawy mogą mieć jakiś związek ?
Czy to sprawa przytartego cylindra ?

Mógłbym zdjąć i zobaczyć.. Ale to też są jakieś koszta ( uszczelki itp. a nie mam kasy teraz )

Przepraszam za chaotyczne wyjaśnianie.. jednak nie potrafię dokładniej

_________________


viewtopic.php?p=2337559#2337559\
"Radość z jazdy zaczyna się właśnie tam, gdzie kończy się ekonomia.."

Nikt tutaj jasnowidzem nie jest. Jedyną opcją jest wyjęcie cylindra. To nic nie kosztuje, jeżeli masz uszczelki w dobrym stanie. A co ci po przytartym cylku ? Może też być coś takiego że rozsypało ci się łożysko na korbowodzie, miałem podobnie. Ściągnij chociaż samą głowicę i i pisz jej stan. Może porobiły się wżery ? Zwróć uwagę także na górną część tłoka.

_________________

Yamaha Neo's LC
-Italkit 70ccm
-Spawak by Dudi
-Motoforce Evo 12mm
-Stage6 Dellorto 21mm BE
-Stage6 Sport PRO
-Hebo R
-Tec CNC R
-Malossi Kevlar
-przełożenia Polini

Ściag cyl i bedziesz widzial do tych uszczelek kupisz silikon wysokotemperaturowy za 2.50 to chyba bd tyle mial

Sylikon to ja mam.. ale uważam ,że to nie jest dobre rozwiązanie
A czy te objawy napisane powyżej mogą być objawami przytartego cylka/spuchnietego tłoka ?

_________________


viewtopic.php?p=2337559#2337559\
"Radość z jazdy zaczyna się właśnie tam, gdzie kończy się ekonomia.."

Oczywiście że mogą być ale ja jednak myślę że albo pierścionki albo łożysko. Bo jak tłok spuchnie to on wraca do swej wielkości ale pozostawia ślady na cylindrze.

_________________

Yamaha Neo's LC
-Italkit 70ccm
-Spawak by Dudi
-Motoforce Evo 12mm
-Stage6 Dellorto 21mm BE
-Stage6 Sport PRO
-Hebo R
-Tec CNC R
-Malossi Kevlar
-przełożenia Polini

Ja miałem podobnie gdy spojrzałem przez okno wydechowe to widziałem ryski nie były one duże ale jednak były więc pomyślałem że się przytarł. Gdy ściągnełem cylinder było gorzej niż podejrzewałem tłok był praktycznie cały w rysach i to nie małych a cylinder podobnie chociaż troche mniejsze więc ja radziłbym Ci jednak ściągnąć cylinder i sprawdzić bo przez okno wydechowe widzisz tylko kawałek tłoka a nie cały.

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=1512373#1512373 <--------- Moja Runnerka

koppi947, no to racja kolego ,MaKu, moze być już przytarty : d miałem to samo : d na zimnym normalnie a później lipa

_________________

http://parodyboyz.jimdo.com/

ojojoj.. nie dobrze.. chciałęm go sprzedać na wiosnę
Pierścienie raczej są okej.. z tego co widziałem to w dobym stanie i się trzymają oba
No cóż pozostaje mi tylko ściągnąć cylek i sprawdzić.. Dzięki za pomoc chłopaki ! pJoNaaaa !

_________________


viewtopic.php?p=2337559#2337559\
"Radość z jazdy zaczyna się właśnie tam, gdzie kończy się ekonomia.."

Jeżeli dałeś małą kasę za malagę to warto zainwestować w nowy cylek jakąś podróbę od Jagody z allegro za 130zł i mieć spokój i przy okazji sprawdz w jakim stanie są łożyska na wale czyli po wyjęciu cylindra poruszaj korbowodem do góry tylko tak dosyć mocno żeby wyczuć luz,nie martw się tym że są luzy prawo lewo bo to normalne:)

_________________

Airsal 70 sport
Stage6 ProReplica
Polini Speed Control
Gazior 21
itp...