Witam szanownych forumowiczów Mam mały.. a w zasadzie bardzo duży problem z moją rs 50 z 95roku. Problem polega na tym, że moto nie odpala. Dziwi mnie to bardzo gdyż iskra jest piękna, kompresja raczej ok, bo na zimnym wynosi ponad 7, paliwo dochodzi i nic - nawet nie chce załapac, ani z rozrusznika ani na pych. Próbowałem juz chyba wszystkiego- psikalem plakiem do krocca, lalem paliwo na tłok i nic. Mechanik stwierdził że iskra musi byc w złym momencie, z tym że stator kupiłem nowy, oryginalny ducati a nie żadne chinczyki. W czym może tkwić problem? Każdą propozycje sprawdzę.

-- 09 lis 2016, 14:42 --

Ref

Sprawdz klin na wale.

Jest ok.

Sam zakładałeś zapłon czy mechanik?

Jak dla mnie to źle ustawiony jest i tak jak mechanik mówi - iskra nie pojawia się wtedy kiedy tłok jest w GMP

Musisz ustawić go tak że iskra pojawia się wtedy gdy tłok jest na samej górze cylindra a nie jak jest na samym dole

_________________

Rieju SMX50

-cylinder Olympia 75 ported by JackMotors
-wał Top Racing High Tech
-gaźnik Dellorto 21mm + Motoforce Racing
-sprzęgło Polini Evolution
-wydech seria

Wszystko jest 100% złożone tak jak w serii. Jak mam przestawić zapłon? Toż to nie komarek jest czujnik położenia wału i finito, nie mam pomysłu jak można go przestawić

Był zapłon Ducati który ustawia się przy wkręcaniu statora chyba - masz tam te otwory na śruby ale nie są to okrągłe pojedyncze otwory a takie do "przesuwania" Nie wiem jak to nazwać ale z tego co wiem to ta wersja ma regulacje a nowsza już nie

_________________

Rieju SMX50

-cylinder Olympia 75 ported by JackMotors
-wał Top Racing High Tech
-gaźnik Dellorto 21mm + Motoforce Racing
-sprzęgło Polini Evolution
-wydech seria

Mam 2 statory, jeden chiński za 100zl i drugi oryginalny ducati. Ducati na pewno nie ma regulacji na śrubkach, ale wydaje mi się, że chiński ma te otwory w kształcie jakby fasolek Pytanie brzmi jak mam sprawdzic ustawienie zapłonu? Jest to wersja bez kopajki.

Zacznij od prostych rzeczy. Zatkaj palcem dziurę (wlot) od filtra powietrza, ale nie do końca tak żeby trochę powietrza dostawał i kręć rozrusznikiem

Próbowałem tak od razu, jak się domyślasz...nie podziałało

w am6 nie ma regulacji zapłonu chyba że masz sportowy zapłon a tak w zwykłych nie nie można ich regulować ja też mam komplet zapłon Ducati .

Pan majster mi powiedzial ze jak próbowałem odpalac na pych to wał sie przekręcił(?) I nowy wał mam kupic.. pierwszy raz o czymś takim słyszę

Rozpoławiał silnik? Zmień majstra, bo widać że ma [cenzura] miesiąc i chce się wybić na głupim. Jak wał może się przekręcić? Przecież silnik normalnie odpala, tylko że z popychu