Witam forumowiczow oraz gosci Moje pytanie brzmi; Czy mogę przerobić silnik AC na LC (posiadam malaguti f12 z 1995r z cewko modułem i zapłonem Ducati energia) [trafiła mi się okazja na kupno silnika AC za małe pieniądze a w moim LC zepsuł sie karter wał oraz magneto a uwazam ze taniej by mnie wyniosło kupno całego silnika AC] Po dokonaniu oględzin zdjęć silnika AC z malaguti f12 zauważyłem ze niczym się nie różnią oprucz tego ze w AC niema trzech śrub na magnecie które napędzają pompę wody tylko jest plastikowy wiatraczek i inna budowę ma również cylinder . Martwi mnie jedno ponieważ wydaje mi sie ze inaczej jest skonstruowana elektryka w AC niz w LC Proszę was napiszcie mi czy maja takie same kartery czy kable elektryczne z LC bedom pasowały do AC jak nie co bym musiał przerobic czy gaznik z LC jest taki sam jak w AC...itd: Napiszcie różnice oraz podobieństwa

Z góry dziękuje za odpowiedzi, pozdrawiam

_________________

Jeśli nie będzie pasowało to tylko przełożysz zapłon i będzie tak jak oryginalnie.

Tak jak kolega Bialy1355, przekładasz zapłon i będzie wszystko ok

_________________

Sprzedam:
Nokie 5130 XM
Zawór membranowy dwa komplety płytek
Cylindry 50

Dzięki chłopaki za odp może ktoś sie jeszcze wypowie ktoś kto jest pewien

_________________

Jeżeli tamten silnik również jest z zapłonem Ducati to nie ma problemu. A jeśli nie to przekładasz swój zapłon i na pewno bedzie wszystko pasować.

_________________


viewtopic.php?p=2337559#2337559\
"Radość z jazdy zaczyna się właśnie tam, gdzie kończy się ekonomia.."

Czyli wał w AC jest taki sam niczym się nie rożni niż w LC A co z karterami sa takie same i czy gaziki są te same Jakby ktoś mógł wkleić mi zdjęcia silnika/od strony magneta i zęby było widać magneto (a może ma ktoś rozebrany AC to tez bym prosił o zdajecia)

Z góry dzięki

_________________

Jest takie same po prostu tam gdzie masz piny do napędu pompy wody to wkręcasz śruby trzymające wiatrak, dodatkowo przydała by się osłona na cylinder która doprowadza zimne powietrze na cały cylinder

ale ty chcesz robić z lc ac czy odwrotnie

jeśli jeden i drugi masz minarelli horizontal to bez problemu możesz przerobić

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

kupić AC i przerobić na LC
To jak da rade zrobić (czy bd musiał kupować jakieś moduły itp)

_________________

Skipper, Bez problemu dasz radę

_________________

Hary ! :
viewtopic.php?t=226138&postdays=0&postorder=asc&start=0

Ninja ! :

kawasaki-ninja-250r-technicznie-sprawna-sesja-t369596.html

No oby spasowało jak ktos może to niech wrzuci fotki rozebranego silnika AC
Z góry dzięki

_________________

w AC są chyba mniejsze gaźniki niz w LC tak myślę

Jak ktoś tu ma malaguti F12 AC i się trochę zna to niech napisze PMSG

_________________

Skipper, Kolego gaźniki się różnią tym że w lc posiadają grzanie. Ale możesz na spokojnie ganiać na gaźniku ac. Cylinder to chyba proste że bd inny bo lc jest chłodzone cieczą a ac powietrzem. Jeżeli w starym silniku lc masz cylinder w dobrym stanie to wystarczy go przełożyć. Tak samo jeżeli masz piny (te śruby do napędzania pompy) dobre to wykręć je z starego silnika lc i wkręć w magneto w ac. Zamiast wiatraka i tych innych osłon załóż Pokrywę pomy wody w raz z pompą podłącz kable chłodnicze. Uzupełnij płyn chłodniczy i odpalaj. Powinno działać ;)

_________________

Wejdź i zostaw Komentarz )
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... sc&start=0 >> RoX 70 cc, Nowe barwy, Zapraszam !:)
http://imgur.com/a/ss9NV Wbijamy.

O w końcu ogarnięty chłopak
Czyli jak przełożę do karterów AC (cylinder, pompę wody)[z LC] to bez problemu, bo się niczym nie różnią te typy silnika [zależy co się do nich wsadzi ] czy chce się mieć chłodzony powietrzem czy cieczą
A co z kwestia gaźnika ,jak przełożę z karterów LC te wszystkie "pierdolniki" do karterów AC to wtedy normalnie gaźnik LC mogę założyć bo już ten AC "zmieni się w LC"

(to nie to co chinole (rozrządy w AC i inne wały to już porażka)

_________________

omg jak ty nie ogarniasz

żeby przerobić z ac na lc potrzebujesz
zamiast cylindra ac cyl lc
zamiast wiatraczka pompę wody (do tego musisz mieć piny do napędy pompy wody)
chłodnicę
węże

i tyle a z tym grzaniem gaźnika to po prostu zaślepiasz te wypystki w głowicy żeby plyn przez nie nie uciekał i masz problem z głowy ja mam lc i nie mam grzania gaźnika i jest wszystko ok !

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

Mam LC wiec z LC problemu nie mam,w LC tez nie mam grzania gaźnika(zapytałem się w poście wyżej czy gaźnik z LC podejdzie pod kartery AC czy się czymś te kartery różnią !!! bo do KARTERÓW AC chce włożyć podzespoły LC
To różnią się KARTERY LC od AC

_________________

Skipper, NIE, NIE różnią się!
zmieniasz cylek pompę i wszystko

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

Przecież pisałem ze DO KARTERÓW AC chcem załozyc podzespoły/czesci z LC i sie cały czas pytam czy różnią się kartery np; odległość miedzy szpilkami (sprawdziłem to-taka sama długość)

Pytam się o KARTERY(czyli to gdzie wsadzasz wał ,mocujesz cylek , króciec,magneto itd... )"!!" a nie o zawartość/podzespoły (czy kartery AC sa takie same jak LC w przypadku malaguti f12 LC/AC do 2000r )
Czekam z utęsknieniem na odpowiedz z góry dzięki

_________________

ja pierdziele TAK SA TAKIE SAME!!!!

_________________

Piszę poprawnie po polsku.