Witam mam mały problem z moim zumico przebieg to 650 km wcześniej miałem 80cc 4t (vmax 75 km )
spalanie 3-3,5l kupiłem odblokowany modul cdi zebrowany do 2t na nóżkach wkręca się do 11 tys rpm duzo osob mówiło mi ze 50 2t bedzie porównywalna z moca 80 4t tak samo ze spalaniem czy dam iglice na 2 lub 3 rowek od gory to i tak jak jade 2 osoby to skuter ma problem by wejsc pow 7 tys rpm czy to moze byc spowodowane wariatorem rolkami ?( tuleja dystansowa jest zdjęta) tak samo spalanie na 100 km 3,6-4l swieca kawa z mlekiem .Proszę o pomoc w tej sprawie .

To jak to Ci chce jechać bez tulei?

jeśli nie masz blokady na gaźniku to po ściagnieciu wszystkich innych powinien mniej palić. Mówię tyu o sytuacji w której ty ciskasz skuter a on jedzie tylko 50 , wtedy przepustnica jest otwarta na max a ty jedziesz mało

A gdzie dokladnie znajduje sie blokada w gzniku 2t oraz prosze o odp na pytania wyżej

Blokada w gaźniku 2T to mała dysza. Nie dziw się, że we dwójkę skut ma muła, silnik musi uciągnąć własny ciężar plus dwie dupy. Nie patrz na motorowerki, które staja na koło, tam poszedł "hajs" w bebechy.

Panowie nie wiem co jest grane dziś dałem iglice z 2 na 3 rowek czyli środek skuter rozpędza się do max 60 km mimo ze mam odblokowany modul i na nozkach dziś z trudem miał 10 tys rpm
Tuleja zdjęta , modul odblokowany w czym jest przyczyna ? , tłumik , slepa kiszka ?

-- 31 mar 2014, o 13:17 --

Wiec tak mailem rolki 5g teraz dalem 4g przy seryjnej sprężynie jest lepiej i teraz skuter wchodzi na wyższe obroty jest przyspieszenie na 8 tys rpm mam 55 km /h wydaje mi sie ze od 0-30 ślizga sie pasek lub rolki sa za lekkie , c wy o tym myślicie czy porostu dać sprężynę 22% czyli 100orpm ?
Powiedzcie mi jeszcze jak teraz na 100 km spali mi 3,5 to na 70 ile powinno wzrosnąć spalanie oraz czy seryjny tlumik od zumico wystarczy tylko mu zaslepić kiszkę i czy to wystarczy