Dzisiaj jest 28 mar 2024, 13:46



Strefa czasowa UTC+1godz.





Nowy temat Odpowiedz w temacie  [ Posty: 69 ]  Przejdź na stronę Poprzednia  1, 2, 3, 4  Następna
Autor Wiadomość
Offline
Post: 07 sty 2017, 1:26 
**
Awatar użytkownika

Rejestracja: 30 sie 2015, 21:02
Posty: 476
Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki
Pojazd: Yamaha DT 50
to aż 5 minut dobrze jest skuta na wolnych w zime trzymać? Ja to trzymam aż cylinder i wydech złapie odpowiednią temperature (macam ręką)




_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar


Share on FacebookShare on TwitterShare on Google+


Na górę
 Wyświetl profil  
 
 


Offline
Post: 07 sty 2017, 10:50 
******
Awatar użytkownika

Rejestracja: 14 paź 2013, 16:12
Posty: 3214
Lokalizacja: RZE
Pojazd: CPI aragon GP
Imię: Marcin
Grubek pisze:
to aż 5 minut dobrze jest skuta na wolnych w zime trzymać? Ja to trzymam aż cylinder i wydech złapie odpowiednią temperature (macam ręką)

Masz silnik w LC i w zimie te pięć minut to jest nic. Pięć minut to na plusowych temperaturach w AC wystarcza. Koledzy dobrze podpowiadają, nie katuj swojej robocizny i nakładu finansowego druciarstwem, kup płyn chłodniczy na jakiejś stacji paliw, bo jest tańszy, niz kolejny remont silnika. BTW z tym Twoim sprawdzaniem temperatury to idealnie pasuje do relacji damsko-męskich... Wpierw rozgrzewasz, macasz ręka, itp, a potem siadasz i jedziesz :D Sorki, nie mogłem się powstrzymać :D




Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline
Post: 07 sty 2017, 10:53 
**
Awatar użytkownika

Rejestracja: 30 sie 2015, 21:02
Posty: 476
Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki
Pojazd: Yamaha DT 50
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Dzisiaj jade po borygo, klemy oczkowe i odpowiedni kabel masowy no i oczywiście wszystko dobrze polutuje, termokurczką złapie i gitara :D

Moduł muszę też nowy kupić, bo w tamtym to się chyba mapy poprzestawiały.




_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar


Ostatnio zmieniony 07 sty 2017, 11:16 przez Grubek, łącznie zmieniany 1 raz



Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline
Post: 07 sty 2017, 11:15 
******
Awatar użytkownika

Rejestracja: 14 paź 2013, 16:12
Posty: 3214
Lokalizacja: RZE
Pojazd: CPI aragon GP
Imię: Marcin
Poszukaj jakiegoś grubszego przewodu do masy. Na niej masz największe obciążenia i nie możesz sobie zamontować jakiej półtorówki oświetleniowej, może to skuter ale Ampery to Ampery. Koledzy w poprzednich postach objaśnili, więc fizyki nie oszukasz. Postaraj się, by to była linka miedziana, bo na przewodzie w postaci drutu będzie gunwo (tzw prąd podskórny).




Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline
Post: 07 sty 2017, 11:20 
**
Awatar użytkownika

Rejestracja: 30 sie 2015, 21:02
Posty: 476
Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki
Pojazd: Yamaha DT 50
Jeszcze zapytam i się u pewnie, może być tak zmasowany silnik? - akumulatora - rama - silnik




_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar




Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline
Post: 07 sty 2017, 11:38 
******
Awatar użytkownika

Rejestracja: 14 paź 2013, 16:12
Posty: 3214
Lokalizacja: RZE
Pojazd: CPI aragon GP
Imię: Marcin
To wszystko pracuje, wyeliminuj wszelakie punkty, które są na gumowych amortyzatorach, itp. Przez to nie masz tylko jednej masy. Tu musi być powierzchnia styku i przepływ prądu. Dodatkowa masa nie zaszkodzi i masz pewność. Przecież taki silnik nie jest obsadzony na sztywno tylko na takich gumowanych tulejach, zapewnij bezkolizyjną styczność od strony elektryki, a wyeliminujesz ten problem. BTW masę możesz podłączać razem, byle nie jakimś drucikiem. Daj linkę miedzianą o przekroju 4mm2, dobrze zarób końcówki (lub pobiel cyną lutowniczą i poprzykręcaj do silnika i ramy. Pamiętaj, że rozrusznik jest przykręcany bez izolowania i jego korpus jest masą. Zadbaj o to.




Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline
Post: 07 sty 2017, 14:35 
**
Awatar użytkownika

Rejestracja: 30 sie 2015, 21:02
Posty: 476
Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki
Pojazd: Yamaha DT 50
scoot pisze:
Z tego co widzę to on nawet na wolnych obr. nie może postać - regulacja gaźnika się kłania.


Teraz dopiero zauważyłem, że skuter chodził na oparach i powodem zgaśnięcia był brak paliwa.

-- 07 sty 2017, 15:35 --

No to zaczynamy robić 100% mase, potem rzeźba :mrgreen: :mrgreen:

https://zapodaj.net/ebe782b4f8cce.jpg.html
https://zapodaj.net/a2caae9f91c4d.jpg.html




_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar




Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline
Post: 07 sty 2017, 15:42 
******
Awatar użytkownika

Rejestracja: 14 paź 2013, 16:12
Posty: 3214
Lokalizacja: RZE
Pojazd: CPI aragon GP
Imię: Marcin
Grubek pisze:
Teraz dopiero zauważyłem, że skuter chodził na oparach i powodem zgaśnięcia był brak paliwa.

Człowieku... Czemu większość dąży do tego, bym utracił wiarę w ludzkość?




Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline
Post: 07 sty 2017, 17:01 
*******

Rejestracja: 08 mar 2011, 18:41
Posty: 5429
Lokalizacja: Katowice
Pojazd:
Gummma pisze:
Człowieku... Czemu większość dąży do tego, bym utracił wiarę w ludzkość?


x2 Internet lasuje mózgownicę. :D




Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline
Post: 08 sty 2017, 12:32 
**
Awatar użytkownika

Rejestracja: 30 sie 2015, 21:02
Posty: 476
Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki
Pojazd: Yamaha DT 50
Gummma pisze:
Grubek pisze:
Teraz dopiero zauważyłem, że skuter chodził na oparach i powodem zgaśnięcia był brak paliwa.

Człowieku... Czemu większość dąży do tego, bym utracił wiarę w ludzkość?


No a skąd miałem wiedzieć, że paliwa nie ma :lol: Po zgaśnięciu na drugi dzień nie mogłem odpalić i się skapnęłem, że jest susza w baku :roll:

-- 08 sty 2017, 13:32 --

Wie ktoś może dlaczego kopka mi nie łapie/przeskakuje? Ogólnie kopka działa, ale pod warunkiem, że zabierak na wale zdystansuję tak podkładkami że będzie ledwo na frezie, a gdy zrobię tak jak powinno być, wszystko elegancko skręcę to w ogóle kopniak nie chce złapać. Może zastosować jakąś podkładkę między pokrywą napędu, a tym zabierakiem w deklu?




_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar




Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline
Post: 08 sty 2017, 20:33 
***

Rejestracja: 13 cze 2012, 18:49
Posty: 1126
Pojazd: kymco s9
Sporo masz zmienione , może wał jest krótszy od oryginału , podkładka między dekiel a tryb powinna być jaką masz wysokość trybu , może są jakieś wyższe poszukaj




Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline
Post: 08 sty 2017, 21:14 
**
Awatar użytkownika

Rejestracja: 30 sie 2015, 21:02
Posty: 476
Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki
Pojazd: Yamaha DT 50
Podkładki między dekiel a tryb nie mam żadnej.




_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar




Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline
Post: 09 sty 2017, 18:05 
******
Awatar użytkownika

Rejestracja: 14 paź 2013, 16:12
Posty: 3214
Lokalizacja: RZE
Pojazd: CPI aragon GP
Imię: Marcin
Sporo pozmieniałeś w silniku, wiec te minimalne różnice wychodzą teraz w trakcie eksploatacji pojazdu. Dobrze kombinowałeś z tymi podkładkami. Musisz to wyregulować dystansami (podkładkami) pomiędzy przeciwtalerzem, a zabierakiem. Zwróć uwagę na stan ząbków, bo jak sa wyświechtane to wymiana. Jak wymiana to całego mechanizmu kopki, bo raczej samego zabieraka nie warto. U mnie jest minimalnie przytarty, a potrafi solidnie przeskoczyć, tam są wartości 1mm i już robi robotę.




Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline
Post: 09 sty 2017, 20:29 
**
Awatar użytkownika

Rejestracja: 30 sie 2015, 21:02
Posty: 476
Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki
Pojazd: Yamaha DT 50
Zabierak i tryb nie są wyryte, nie mogę pod tryb w deklu dać malutkiej, cienkiej podkładeczki? Wysuneło by to wtedy minimalnie zębatke




_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar




Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline
Post: 10 sty 2017, 18:26 
******
Awatar użytkownika

Rejestracja: 14 paź 2013, 16:12
Posty: 3214
Lokalizacja: RZE
Pojazd: CPI aragon GP
Imię: Marcin
Grubek pisze:
nie mogę pod tryb w deklu dać malutkiej, cienkiej podkładeczki?

Możesz, o ile dasz radę założyć później pierścień segera, po zewnętrznej stronie.




Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline
Post: 11 sty 2017, 15:30 
**
Awatar użytkownika

Rejestracja: 30 sie 2015, 21:02
Posty: 476
Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki
Pojazd: Yamaha DT 50
Seger mam już założony. Chodzi mi o to, żeby podkładeczkę dać pod to, żeby ta ''szczęka'' minimalnie wysuneła (https://zapodaj.net/3637405956b01.jpg.html) da rade tak?




_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar




Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline
Post: 11 sty 2017, 18:13 
******
Awatar użytkownika

Rejestracja: 14 paź 2013, 16:12
Posty: 3214
Lokalizacja: RZE
Pojazd: CPI aragon GP
Imię: Marcin
Warto spróbować. Na półksiężycu powinno bez problemu haczyć, ważne, by na zabieraku było dokładnie spasowane, bo te ząbki na nim to takie mało wystające.




Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline
Post: 12 sty 2017, 22:02 
**
Awatar użytkownika

Rejestracja: 30 sie 2015, 21:02
Posty: 476
Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki
Pojazd: Yamaha DT 50
Moduł przyszedł, żadnego rezultatu. Jutro już robię ostatnią rzecz przy tym skuterze, jeżeli zmiana iskrownika na inny nie pomoże to leci na części... Dzisiaj jeszcze mnie dobiło to, że w pompie ssp s6 wirnik się urwał.. Czas kończyć tą zabawę, za dużo ona kosztuje. :roll:




_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar




Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline
Post: 12 sty 2017, 22:23 
Główny Dowodzący - Admin
Awatar użytkownika

Rejestracja: 29 kwie 2010, 14:29
Posty: 8323
Lokalizacja: Wielkopolska
Pojazd: Citroën Xsara II VTR Coupe
Imię: Mateusz
Trochę cierpliwości :D Że coś się buntuje to nie znaczy ,że trzeba od razu sprzedawać :D Do wiosny jeszcze trochę czasu, dasz radę :<




_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

:arrow: https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
:arrow: https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
:arrow: https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/




Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline
Post: 12 sty 2017, 22:27 
**
Awatar użytkownika

Rejestracja: 30 sie 2015, 21:02
Posty: 476
Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki
Pojazd: Yamaha DT 50
Mate57 pisze:
Trochę cierpliwości :D Że coś się buntuje to nie znaczy ,że trzeba od razu sprzedawać :D Do wiosny jeszcze trochę czasu, dasz radę :<


Spróbuję :< tylko dlaczego ten wirnik musiał się urwać.. prawdopodobnie wirnik przymarzł (bo została resztka wody) no i jak odpaliłem to obmieliło frez :roll: Borygo też miało problem się dostać przez cały układ bo w niektórych miejscach poprzymarzało w wężach. Zauważyłem też przy mocniejszym kopnięciu, że mocno iskrzy mi iskra między przewodem wn, a cewką. Dokładnie iskry wylatują z cewki w miejscu kabla




_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar




Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Nowy temat Odpowiedz w temacie  [ Posty: 69 ]  Przejdź na stronę Poprzednia  1, 2, 3, 4  Następna



Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość


Nie możesz tworzyć nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Szukaj:
Przejdź do:  



Powered by phpBB © 2007 Group serwis komputerowy