Witam setup jaki składam to racing: s6 racing mk1,c21,cały naped mhr,polini2gIII,24mm gardziel i jeszcze inne części nie chce mi się wypisywać, i to moje pytanie czy ten zapłon da tu duże efekty.Z góry dzięki
http://www.scooterkingz.pl/zaplon-r-setup

Na pewno cos się poprawi, ale ja bym wolał zapłon Malossiego lub Stage6

_________________

*Yamaha Aerox* 09'
-_DR Evolution 70,
-_Dellorto 19mm,
-_Zawór membranowy Tec Sport,
-_Stage6 R/T Oversize wariator kit,
-_Stage6 Pro Replica Chrom,
-_Polini for Race 3G,
-_Hebo Manston Wing,
-_Pasek Stage6 Pro,
-_SKF C4 metal.

Tylko ze ja mam ac i tak to bym chłodzenia nie miał i świateł i się pytam co myślicie o tym

przy AC to i tak nie poszalejesz bo będzie się grzał. Sportowy zapłon da ci lepsze wkręcanie się silnika, będzie żywszy, i trochę mocniejszy ( lżejsze magneto) ja bym wolał to zainwestować w co innego. Zapłon się kupuje przy EVo gdzie to jest już koniecznością ze względu na obroty.

Mogłeś swapa na LC robić

W sumie nadal mogę ale nie wiem czy mi się chce bawić, bo mam wydech i kompletny napęd a resztę muszę do kupić ;) A co miałeś na myśli "ja bym wolał to zainwestować w co innego" ?

kamilsuder23 jeżeli nie miałeś mocnego setu w ac to nie udzielaj się jak nie masz styczności na czytałeś się pierdołek na tym forum zobacz na filmiki na ytb we Włoszech piaggio zip evo na ac to żaden problem i codzienność tak jak inne skuterki jeszcze bez chłodzenia bo mają sportowe zapłony i jakoś ludzie jeżdżą problemu nie mają a wg znawców tego forum ac bez wentylatora powinno się zatrzeć tuż po odpaleniu wprowadzasz ludzi w bład bo nie miałeś styczności z czymś a piszesz bzdury na podstawie gadania z forum ja osobiście miałem zestaw mhr team w ac i racinga w ac i jakoś śmigałem nim normalnie nic mi się nie grzało silnik nie stawał nie zacierął się

_________________

mam styczność cały czas Motoforce racing w ac w piaggio to niewiem jak ty to robisz ale mi 100 stopni to ledwo rusze i wyskakuje ale Nie kłócę się bo każdy ma swojego zdanie

no i co z tego że łapie 100 stopni jak ten pomiar jest chu** prawdziwy ? normalna temperatura ac pod swiecą to około 120-=130 stopni a żeby doszło do jakiś konsekwencji musiał byś złapać minimum 280 stopni ale skoro ty 100 stopni liczysz jak w lc 100 stopni cieczy to ja nie mam zdań u mnie przy racingu 140 stopni pod podkładką świecy była normalka i jakoś się nic nie działo nie puchło nie tarło ale mniejsza o to przy ac a lc różnice są zajebiście wielkie bo dał byś do lc podkładkę pod świece i też pokazało by 100 stopni jak nie więcej pod świecą a ty porównujesz temperaturę cieszy do temperatury podkładki na głowicy

_________________

naziol wiem .. ale wytłumacz mi jakim cudem u mnie przy 150 stopniach tłok lekko ale chycił nicasil ?
na szczęście honowanie pomogło.. ale teraz jest tłok na selekcje A i jest większy luz montażowy i się nic nie dzieje


Nie porównuje cieczy do AC .. tylko mówię że w moim przypadku 150 stopni i tłok na nicasilu wylądował.