Siema Mam problem z moim sprzeglem w am6..... zeby bylo wiadomo co i jak napisze wszystko co bylo od poczatku... Kupilem Rs w maju na polinim 80 i bylo wszystko git.... W połowie sierpnia zaczelo sie sprzeglo slizgac na wysokich obrotach... Obroty rosly szybko a moto nie przyspieszalo jak powinno. Przy regulacji sprzegla ta sruba przy manetce popuscilem troche sprzeglo i bylo git... Pojezdzilem ze 2 tyg i znowu to samo... I nie pomagalo popuszczenie sprzegla na tej srubce... Mysle sobie ze to 80 i przebiegu 28k takze seryjne sprzeglo sie pewnie skonczylo.... Zamowilem tarcze Tec Racing razem ze sprezynkami i przekladkami i rozebralem sprzeglo.... Od razu wpadly mi w oko zolte sprezynki na koszu sprzeglowym.... Tarcze okazaly sie w zajebistym stanie... Zalozylem tarcze Tec racing i bylo jeszcze gorzej. Przy ruszaniu jest taki moment ze sprzeglo po chwili czuc ze łapie tak konkretnie... Te tarcze co byly wczesniej okazaly sie ze to Metrakit Pro Race takie:
http://sklep.mieloch.pl/product_info.ph ... d=b1f7e847

Na tych tarczach bylo wszystko git tylko na wysokich obrotach sprzeglo sie slizga.... I teraz moje pytanie co z tym zrobic?? Ja mysle zeby ich delikatnie przeleciec drobnym papierem i ta srube na koszu sprzeglowym wykrecic troche do siebie to wtedy ta pokrywa kosza ktora dociskaja sprezyny mocniej scisnie sprzeglo.... Macie jakies pomysly? Bo nie usmiecha mi sie kolejny raz sciagac owiewek i calego sprzegla rozbierac....

Witaj
Nie wiem czy ci to jakoś pomoże, ale przeczytałem kiedyś na takiej jednej stronie z częściami, że do tych wzmacnianych tarczek sprzęgłowych powinien być inny olej niz zalecany w serwisówce w przypadku seryjnych tarczek. Próbuję to teraz odnaleźć, ale ni cholery nie mogę... Na tym forum też kiedys trafiłem na podobny wątek. Może gdyby jakoś popróbować z wyszukiwarką to coś byś znalazł, no bo skoro reszta rzeczy które sprawdziłeś jest ok, to tam za bardzo nie ma co więcej sprawdzać. No chyba że zabawy w regulacje z siłą docisku. Aha: podaj jaki olej stosujesz, no i czy taki jak w instrukcji.

Mój kolega w tzr miał wszystko dobrze, dopóki nie wymienił oleju. Po wymianie oleju, na zimnym silniku były podobne objawy jak powyżej.

Olej zalecany jest 10w40 i tez taki mam zalany. Firma Motul czyli jedna z lepszych

Mój kumpel właśnie zmienił na ten zalecany i zaczęły się problemy. Wcześniej nie było żadnych

Tak ma sytuacja wyglądac w przypadku seryjnego silnika. Musisz pogrzebać na necie jaki jest w przypadku tego "lepszego" niby sprzęgła (ale najlepien na stronie producenta czy w podobnym wiarygodnym miejscu). Gdzieś to naet na forum chyba było, ale nie moge znaleźć bo nie pamietam co w szukajkę wpisałem.