Witam,mam nietypową sytuacje,gdyż kupiłem nowy wał top Racing Evo NG,oddałem do mechanika złożył mi wszystko wraz z nowym cylkiem itp zrobiłem skuterem 300km na dotarciu,pewnego dnia jadac ulicą skuter nagle stracił moc i nie chciał przyspieszyć,dobiegały równiez dziwne odgłosy od strony przekładni. pomyślałem sobie,że łożyska na wale siadły ale przeciez nowy wał jest wiec to niemożliwe,myślałem wiec o najgorszym-pierścienie/cylinder zatarty,no ale po rozebraniu okazało sie,że cylinder jak najbardziej OK,pierścienie również,no i okazało się w końcu,że jakimś cudem wał się rozsypał...Teraz pytanie- JAK ? gdyby nie dostawał smarowania,to pierwsze siadłyby pierścienie...co mam robić? Ubiegac sie o reklamacje? W opisie jest wyraźnie napisane,że wał "wytrzymuje do 18.000 obrotów",podczas gdy cylinder MHR Replica napewno tyle nie kręci(myśle,że w granicach do 13-14k obrotów) zreszta rzadko dawałem mu w palnik,bo był na dotarciu i zazwyczaj obroty nie przekraczały 11-12 k : / Jakieś sugestie?

Jeśli masz kwitek potwierdzający montaż wału u mechanika to możesz ubiegać się o reklamację wału do sklepu gdzie go kupiłeś.

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

Co dokładnie się stało?
Dolne łożysko korbowodu skończyło swój żywot?

Wiem tylko,że rozsypało sie jakies łożysko w srodku,w wale(igiełkowe?) nie wiem co dokładniej. Wygląda na to,że wysle wał do analizy,do serwisu Mielocha. Możliwe,że to jakaś wada fabryczna?
czy opłaca sie wstawiac wał seryjny,po przebiegu 7000km ? bo nie bardzo uśmiecha mi sie wydawać 700zł na porządny wał : / wiem,że seryjny nie jest przystosowany do takich obrotów ale...najwyzej sie rozsypie tak jak ten,a może pociągnie nawet dłużej niż ten super tuningowy Top Racing : /
A da sie może jakoś "zreperowac" wał ? jest ktos kto się tym zajmuje,czy to nie opłacalne? bo nie wiem co zrobie jak mi reklamacji nie przyjmą...Wybrałem ten wał bo ostatno wszedzie widze ludzi którzy wstawiaja te wały nawet do Racinga,Evo

Musiał ci się trafić zły egzemplarz

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

Furian50, Podzielam zdanie kolegi. Musiałbyś wadliwy egzemplarz... Ale i tak próbuj złożyć reklamacje. Powodzenia

_________________

Motor jest bogiem, prędkość nałogiem, freestyle zabawą, stundt podstawą

albo mechanik zawinił

_________________

F12--->HRR--->TGB--->cross 125 czajna power :]--->radiowóz E36--->sportowy fiat cc 900--->126p 900cc


http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 17#2021017

blacha94, wątpliwe, prędzej by go skrzywił tłukąc młotem w czop niż naruszyłby dolne łożysko korby

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

Na razie poczekaj wyślij ten wał do mielocha i czekaj na odpowiedź bo może akurat ci uznają gwarancję.

_________________

Piszę poprawnie.

wojak, tylko wymiana wału to 30min roboty, a zanim mu uznają te gwarancje to z 3miechy mogą zlecieć
jak bym założył ten seryjny
sam mam airsala t6 z 21mm na seryjnym wale i łożyskach

_________________

F12--->HRR--->TGB--->cross 125 czajna power :]--->radiowóz E36--->sportowy fiat cc 900--->126p 900cc


http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 17#2021017

blacha94, Tylko gorzej jak korba pęknie i uszkodzi kartery

no to mnie teraz kolego wystraszyłeś...co oprócz tego może sie stać,gdy wał nawali? Może uszkodzic jakieś znaczące partie silnika?

Furian50, Albo przy montażu dostał się jakis syf
Multifruit, Seryjne wały są dosyć mocne Jaki masz wydech przy tym cylindrze?

MOże uszkodzic znacząco kartery i cylinder.

Jak sie mógł dostac syf,do środka wału? wydaje sie to raczej niemożliwe,pozatym widziałem warunki w których silnik był składany,jak na warsztat i polskie warunki było wyjątkowo czysto...wydech mam C20 ale to raczej nie ma związku...pozatym wydaje mi sie,ze najsłabszym ogniwem wału to własnie łozysko w środku wiec padło by pierwsze ale moge sie mylić...

to nie 600cc żeby korba strzeliła prędzej padnie łożysko wału a wtedy cylek na pewno dostanie

_________________

F12--->HRR--->TGB--->cross 125 czajna power :]--->radiowóz E36--->sportowy fiat cc 900--->126p 900cc


http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 17#2021017

chodziło mi jakie obroty kręci cylinder aby móc stwierdzić czy wał wytrzyma.
Szczerze to są 2 możliwości albo wytrzyma albo nie. Ja jestem zdania że da radę

O które dokładnie łozysko ci chodzi? Bo własnie pisałem,ze padło prawdopodobnie łożysko wału(to w środku) a w cylindrze nie ma żadnego śladu zniszczenia.

Co do obrotów to już pisałem-max ok 13-14k kreci.

Multifruit, Jeżeli masz seryjny zapłon to nie wykręcisz więcej niż 13k.
Seryjny wał jest tak robiony aby te obroty wytrzymać.
Ale teoria nie zawsze sprawdza się z praktyką dlatego zawsze jest ryzyko że wał nie wytrzyma a w tedy może zrobić się niezły bałagan.

capekpl1, O no widzisz,tego nie wiedziałem,że pozwala tylko do 13k ,na liczniku mam wyskalowane do 11k obrotów i zawsze jak dawałem full manetke to wychodziło poza obrotomierz,wiec pewnie te 13k kręci...

No cóż,wypełniłem dzisiaj Protokół Reklamacyjny,jutro wysyłam wał do analizy,zobaczymy co powiedzą : )) Pewnie potrwa to z miesiąc ale mam nadzieje,że będzie warto czekac