W ostatnim czasie powstaje dużo tematów z zapytaniami o swap.
Więc pomyślałem że go napisze. No to do dzieła,
Potrzebny nam będzie:
-chiński skuter z silnikiem 2t (cpi/keeway)
-silnik MINARELLI AC lub LC (o tym za chwile)
-klucze, ściągacz magneta
-chęci
Najpierw musimy kupić silnik minarelli AC lub LC.Zależy jak jest nasza sytuacja finansowa.
Do silnika LC trzeba również dokupić:
-chłodnice z przewodami i zbiorniczkiem wyrównawczym
-felgę (od cpi/keeway nie podejdzie ponieważ jest inny frez
)
-płyn chłodniczy
Jak widać koszt jest dość duży (z całym osprzętem wyjdzie gdzieś około 600-700zł,ale tu taka ciekawostka trzeba szukać okazji,ja np.kupiłem kompletny sprawny silnik minarelli LC z kołem,wydechem,gaźnikiem,amortyzatorem za 200zł)
Tańszym kosztem jest zakup silnika minarelli AC.Nie trzeba kombinować z umiejscowieniem chłodnicy i dodatkowymi kosztami związanymi z układem chłodniczym,ale i tak musimy kupić felge.
Koszt takiego silnika waha się w granicach 250-400zł.(wszystko zależy od stanu technicznego)
Wybór należy do was.
Następnie gdy już mamy silnik ściągamy pompę wody (w przypadku silniku LC) lub wiatrak(w przypadku silniku AC).Ściągamy magneto za pomocą ściągacza magneta (koszt 20-30zł lub 2 piwa u tokarza).Gdy już mamy to zrobione bierzemy się za silnik cpi/keeway i robimy dokładnie to samo co w silniku minarelli.
Teraz wyjmujemy silnik cpi z ramy,(nie będę pisał co nam do tego potrzeba i co trzeba zrobić żeby go wyjąć,to powinien każdy wiedzieć).
Teraz przekładamy iskrownik od silnika cpi/keeway do silnika minarelli. Następnie zakładamy magneto z YAMAHA (ducati się nie uda!!!)
Zakładamy wiatrak lub pompę wody.
Teraz przekładamy rurkę od silnika cpi/keeway do silnika minarelli (ta co idzie przez zaczepy silnika).
Następnie możemy wkładać silnik do ramy
.
Przykręcamy koło i amortyzator,i możemy odpalać (jeżeli mamy AC,jeśli jest LC nie zapomnijmy zalać układu chłodniczego płynem !!!!)
A przewody od układu chłodniczego podłączamy w następujący sposób:
No więc tak:
Górne wyjście od pompy wody idzie do cylindra.
Od cylindra(wejście nad świecą) idzie do górnego wejścia w chłodnicy.
Od dolnego wyjścia z chłodnicy idzie do dolnego wejścia w pompie wodnej.
Teraz możemy się ciszyć że nasz skuter ma nowe serce
capekpl1
