Ostatnio oglądałem wariator w swoim skuterze (Benzer Indiana 2T z 2011 roku). Chciałem zdjąć z niego pierscionek, bo silnik kręci do 6700 onrotów, a skuter jedzie licznikowych 50 km/h. Ku mojemu ogromnemu zdziwieniu pierścionka tam nie ma. Wiec jak jest blokowany? Dłuższa tulejka - chyba niemożliwe, bo nie dałoby się przykręcić nakretki, a poza tym podkładkę mam dość grubą. Ultra lekkie rolki? Zmieniona bieznia rolek? Nie mam pojęcia. Może ktos z was wie?

-- 11 kwie 2014, o 16:14 --

Muszę zmieniac cały wariator? Czy da się coś zrobić? Wie ktos?

Jeżeli nie ma pierścienia między talerzami to nie ma blokady, sama konstrukcja wariatora nie jest blokadą, może masz gdzieś blokadę - moduł, wydech, gażnik.

Nie no - słysze, że ma duże obroty i małą prędkosć. Mój poprzedni skuter pracował identycznie z tą różnicą, że po zdjęciu pierścionka z wariatora leciał licznikowe 65 km/h (realnie jakieś 58 km/h) przy niemal identycznych obrotach silnika. Tutaj leci realnie 45 km/h. Muszę zobaczyć czy pasek wchodzi na samą górę.