Siemanko.
Dowiedziałem się, że w skuterach jest stosowana także blokada: Wypustka na wariatorze - niewielki kołnierz w wewnętrznej części wariatora, który nieznacznie wpływa na ograniczenie osiągów. Blokadę usuwamy przez stoczenie tej wypustki.
Wiecie może co to jest? Prosiłbym o zdjęcie najlepiej.

Jest to pierscien o roznych szerokosciach, blokuje on v-max skutera (pasek nie wchodzi na sama gore) Gdy sciagniesz przeciwtalerz masz ten pierscien przed tuleja i wyciagasz ten pierscien i skladasz wszytsko od nowa.

Nie nie nie chodzi mi o ten pierścień.
Już się dowiedziałem, w niektórych skuterach na wariatorze jest taka wypustka: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3e3 ... 84e5a.html
Dowiedziałem się także, że pomiędzy tuleją na której trzyma się warriator a przeciwtalerzem jest podkładka, która najlepiej wyciągnąć i dać przed przeciwtalerzem

Jeśli mowisz o podkładce która jest pomiędzy wario a karterami to jej nie ruszaj bo ona tam być musi.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest