Witam!
To mój pierwszy temat na forum. Od niedawna jestem właścicielem Mbk ovetto, a nie znam sie na budowie silnika i mechanice:D (dopiero sie ucze). W moim mbk mam nastepujące problemy :
1. Motor bardzo duzo mi pali (ok 5l\100 km) a wszystkie czesci sa seryjne i vmax 60km\h.
2. Mam problem z kierunkowskazami tj. prawy przedni i prawy tylni chodza, a lewy przedni bardzo szybko miga a lewy tylni wogole nie dziala. Wczoraj wszystko jeszcze dzialalo.
Nie wiem czy jest to spowodowane tym ze mylem motor ?(moze cos zalalem) .
3 Czasami przerywa mi podswietlenie licznika, a gdy dzis zalalem do pelna nadal swieci sie kontrolka rezerwy.
4. Motor nie pali mi z rozrusznika , nie wiem dla czego. Zauwazylem ze kolko rozrusznika sie kreci i ten srebrny talerz ( ten za wariatorem) tez. W motorze cos przy rozruchu z rozrusznika stuka. Z kopki nie . A i wszystkie podzespoly tj. wariator itp sie ruszaja a ja nie umniem ich dokrecic bo nie wiem jak sie zabrac za ta srube na wiatraczku.

CZy oddac motor do serwisu czy jakos sie to da zrobic w domu?

i jeszcze jedno spalanie jest duze to czemu taki maly vmax? nie ma blokady na wario i wydechu a wiecej blokad nie znam
Z gory dzieki i prosze o pomoc.

wyreguluj gażnik to powinien mniej palić

wariator najlepiej odkręcic kluczem pneumatycznym.. ja zakupiłem sobie i już się nie męczę wymyślaneim jakiś blokad do odkręcania

a ile taki pewnie duzo?

ja dałęm za taki średni 150zł na yotobe wpisz odkręcenie wariatora lub wymiana rolek i tam bedzie pokazane jak chłopaki odkręcają waria;] mysle ze to najlepszy sposób zeby ci wytłumaczyć

*youtobe

a tak tez probowalem ale nie mam tyle sily zeby to wykrecic tak scisniete ze hoho

a kierunki??

poproś o pomoc brata:P jeśli masz;p i weś dobrą zabkę i do góry odkręcaj ja 1 raz też miałem problemy..

Popraw styki lewego i bedzie dobrze. To samo pod zegarami, ich oświetlenia. Musisz unieruchomić wał aby odkręcić nakrętkę trzymająca cały wariator. Nieruchomo,wraz z wałem powinny być wentylator, tuleja na której on jest oparty, za tuleją przeciw talerz i ,,bendix rozrusznika". Ruchomą częścią (nie obrotowo tylko przesuw osiowy) jest wariator i duża zębatka rozrusznika za bendixem. Jeżeli któryś z podanych elementów nieruchomych ma luzy jest prawdopodobnie uszkodzony.Oprócz dużej zębatki. Ta lubi się kołysać:)

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

No dzieki za podpowiedzi spróbuje cos wymyślić z tym neosem
A jak naprawic to ze kontrolka rezerwy sie non stop swieci??
Z kierunkami juz sobie poradzilem:)

z tą kontrolka to mogł sie pływak zaciąć w zbiorniku

jeżeli Ci się stop świeci to zajżyj do czujnika stopu jest przy klamce ;]

non stop sie swieci kontrolka rezerwy czyli caly czas a nie swiatlo stop

a jak to naprawic ten plywak ? Mam tam wlozyc wedke?:) A serio to jak to naprawic?

a kur*** sory:)

zalezy co sie sato z tym pływakiem bo jesli sie zacioł na jakies wysokosci to wystarczy go "odblokowac" ale ejsli sie rozsypał to musisz nowy kupic

A co byście poradzili odnośnie tego spalania?? Czego to może być wina? Motor mam od 2 tygodni i nie wiem co tam jest w gaźniku może zła regulacja? Bo to dla mnie takie trochę dziwne jak motor pali mi 5 litrów benzyny a samochód diesel pali 5 litrów ropy

A czy idzie jakoś zamontować w neosie miernik paliwa ?
Mam ten licznik z prędkościomierzem kontrolka rezerwy, kierunkowskazów i kontrolka oleju.
a czy spasowal by tam ten licznik ? http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/654 ... 51a73.html

Ze spalaniem chyba nie da sie nic zrobic. Tez mam mbk ovetto i pali mi 5 litrow a v-max 60. Gaznik wielokrotnie regulowany , czyszczony filtr i nic . Ten typ chyba tak ma No ale próbuj moze tobie sie uda

To głupi ten typ nie ?:)
No zobaczę kupie mu nową gąbkę do filtra itp.
Ale swoją drogą ciekawe gdzie tyle tej benzyny pochłania:p

tez mnie to denerwuje , dlatego sprzedaje