Witam, przerabiam cylinder na więcej kanałów płuczących oraz wkładam tłok z piaggio (do jawy ), lecz zamki tłoka wypadają mi na okienkach płuczących (możliwość pęknięcia pierścienia podczas pracy), proszę pomóżcie- jak zmienić położenie zamków pierścieni na tłoku?

_________________

http://oldnewtuning.blogspot.com

sam tego nie przerobisz, spróbuj dopasować inny tłok

no to ładnie. jak to złożysz i pierścień trafi na okno to po cylku będzie. możesz zawsze wziąć tłok do jakiegoś zakładu i myślę że ci to przerobią

nie dało by się wyciągnąć, przewiercić w innym miejscu i wkleić, albo przyspawać?

_________________

http://oldnewtuning.blogspot.com

Jak najbardziej da się coś takiego zrobić.
Wiercisz otwór, tylko nie na wylot i wbijasz dorobiony z jakiegoś twardego metalu zamek o średnicy większej niż otwór, gdzieś 0,1mm.
Pytanie tylko na ile dobrze sam to wykonasz, sam nigdy czegoś takiego nie próbowałem.

http://www.motor-tech.katowice.pl/
Oni to powinni przerobić .

_________________

W ekstremalnych sytuacjach zamek może "chodzić" po oknach, ale musi być idealnie na środku okna. Z tego co wiem, to chyba Dudi to praktykował ...

Generalnie jeśli owe okno nie było by zbyt duże to tak jak pisze fiecio93 jak najbardziej mogło by być. Lecz przy bardzo dużym oknie pierścień może się rozchylać co może powodować zaczepianie pierścienie o gładź podczas unoszenia się z okna. Proponował bym najpierw przepraktykować przewiercenie zamka w inny punkt i pierw sprawdzić czy aby zamek nie wypadnie choć szanse na to że wypadnie są nie duże ale są. A jak nie to panowie z linku na pewno by dali radę. Ale tak jak mówię , najpierw przepraktykował bym przewiercenie zamka w inny pkt. i przetestował czy nic nie dzieje się z nim. Pozdro

_________________

Mbk bOOster NG 98r. :
-70tka
-króciec top racing
-Gaźnik 21mm + air box
-Hebo NG , rolki 3.4g + talerz Hebo nickiel
-pasek Polini Race
-Polini 2g + Stage6 wingcooler Team + 60% hebo
-Tecnigas Trek