Witam. Mój problem jest taki że gdy odpalam skuter rozgrzewam go wyjeżdżam i ma takie buta że jestem bardzo zadowolony i taki power jest do momentu kiedy się nie zatrzymam skuterem i bd chciał ruszyć jeszcze raz , potem skuter bardzo słabo rusza nie wkręca się na dobre obroty . Jeżeli jechał bym tym skuterem nie zatrzymywał się to bym miał takiego kopa cały czas. Co jest grane ? Sprawdzałem już 2 sprzęgła i sprężyny ciągle to samo . Gaźnikiem też się bawiłem . Proszę o pomoc bo skuter ma ogromny potencjał v-max i przyśpiechę ale nie mogę go wykorzysta

Jaka dysza i jaki gaźnik?Jaki kolor świecy?

_________________

Mycen [*]
Malina[*]
Morał z Historii Krótki,Lecz Nie Wszystkim Znany..Jak Nie Ma Warunków ,Nie Zapieprzamy xD
Wiele Serc Jedno Bicie BMW Ponad Życie !

Tłok Ci puchnie ;f

_________________

* Cylinder: Top Performance due +
* Wydech: TJT Racing
* Króciec: Stage6 R/T
* Gaźnik : Arreche 21
*Wariator: Polini sc
* Sprzęgło: Seria
* Wał: Rms Racing
* Zawór: Hebo II
* Filtr: Malossi e5
* Moduł MHR

szybko się grzeje nie powiem , ale jak sprawdzić czy tłok puchnie . Na przykład jeszcze powiem może to pomoże pojeżdżę z godzinę. Odstawie go dosłownie na 1 min 2 min znów moc wraca na chwile potem jej nie ma . Cylek jeszcze nie dotarty zostało z 50 km , a to było tak że miałem go po remoncie i nie pamiętam żeby źle chodził , potem założyłem 70 zdjąłem znów jest 50 i teraz tak się dzieje tłok jest japoński nie pamiętam jakiej firmy wtedy się nie znalem ale kupiłem w sklepie aprili za 160 zł i pisało na nim made in japan . Gaźnik to dell orto 12 dysza 55 ale jak była 90 to dostawał za dużo paliwa .

jeszcze się nie spotkałem aby na tłoku pisało "made in *****"
do seri ta dysza nawet może być lekko mała, powiedz nam jaki jest kolor świecy, skuter po długim czasie jazdy łatwo pali? sprawdź kompresję, najlepiej jak byś jeszcze nam powiedział w jakiej temperaturze pracuje cylek.

No to mowie ci że na moim pisało bo pamiętam na 100 % . Albo nie pisało made in tylko samo japan . Ja tą dyszę mam ale trochę filtr jest zaklejony taśmą bo była za mała . Kolor świecy no to kawa z mlekiem . Jak jest ciepły to już nie odpala na dotyk bez gazu tak jak po nocy . A temperatury silnika nie znam bo rozwalił się ten czujnik i dopiero kupię . Ale jak na początku miałem ten cylek po szlifie to pamiętam jak jeździłem wieczorem to chłodnica była tylko lekko ciepła a wskaźnik prawie się nie podnosił . Teraz zauważyłem że chłodnica bardzo szybko się nagrzewa . Po przejechaniu jednej długości mojej ulicy już się robi dosyć ciepła a wyjęty jest termostat . Nie wiem może to szybkie grzanie jest spowodowane do prężeniem silnika ponieważ kupił głowice do katany i ona była chyba trochę kombinowana mam na myśli planowanie głowicy czy może być od tego temp. ? Wiem że po takim zabiegu wzrasta ale czy powinna tak szybko ? Patrząc na cylek mój i kolegi który ma termometr elektroniczny no to gdzieś bd 75 może dojdzie do 80 ale to jak długo jeżdżę to tak jest.

Ja miałem u siebie w roxie podobny problem.Jak go odpaliłem to szedł ładnie, ale jak tylko stanąłem to już nie chciał za bardzo jechać.Miałem rolki 5,5g.Wsadziłem lżejsze 4,1g i chodzi pięknie.Wsadź lżejsze i zobacz czy się coś poprawi

Nie sądzę żeby to była wina rolek Dziwny nieco objaw. Możliwe, że jest tak jak koledzy wyżej pisali tłok puchnie.

_________________

Nowa Maszyna
SUZI RG Kupiona: 7.06.2011
Osiągi 115 km/h

Nowe tarczki
Zębatki 17/49

No ale kiedyś było dobrze teraz już prawie dotarty i co tłok puchnie? To nie jest chiński tłok . A odpala no nie najlepiej ale dobrze po dodaniu gazu od razu załapuje ale bez gazu pochodzi chwile i gaśnie . Ale te rolki to na chwile obecną to dobry pomysł , mam na myśli że teraz jak jest zimny kręci super obroty potem kręci słabe , to można wsadzić teraz lżejsze i jak bd zimny to bd kręcił bardzo duże obroty ale jak się zagrzeje to już mu obroty nie bd się dobrze wkręcać i powinno być dobrze co wy na to?

Sprawdź może czy masz odpowietrzony układ chłodzenia ? Ja jak miałem za mało wody tłok tez puchł ;d odkręciłem patrze a tam 200mln wody ;s dolej i dobrze odpowietrz może to być przyczyną

_________________

* Cylinder: Top Performance due +
* Wydech: TJT Racing
* Króciec: Stage6 R/T
* Gaźnik : Arreche 21
*Wariator: Polini sc
* Sprzęgło: Seria
* Wał: Rms Racing
* Zawór: Hebo II
* Filtr: Malossi e5
* Moduł MHR

jak może być nie odpowietrzony układ jak jest wyjęty termostat no al wgl to nie to że się nie znam i wszystko sprawdzałem z takich rzeczy , i dlatego pisze do was bo mnie to przerasta