Witam!

Mój skuterek ma już ok 4 latka, przejechane mniej więcej 8 tysiączków kilometrów. Nasuwa się pytanie, co w nim dobrze by było sprawdzić? Nie odsyłajcie do serwisu, bo tam zedrą ze mnie tylko kasę i powiedzą że "to do wymiany, oo tamto też... no0 to razem 1000zł". Sam jestem w miarę ogarnięty w temacie skuteró i mam do pomocy dziadka, który zna się na rzeczy. Jest uważny, ostrożny, i na prawdę, w życiu miał tyle styczności z motorami że wie co za co jest odpowiedzialne i w ogóle, oraz oczywiście mam do dyspozycji jeszcze internet, więc myślę że sam z nim mogę spokojnie to zrobić. Pytanie co zrobić?... już mówię- Taki przegląd z racji swojego wieku i przebiegu maszyny ;)

Co należy przejrzeć, może co już definitywnie wymienić?
Czemu należy poświęcić szczególną uwagę?

Nie mam problemów z moim skuterkiem, takich które są groźne czy coś. Raczej błąchostki, ale to w innym temacie : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=156647 Proszę także o zajrzenie tam, bo coś słabo idą odpowiedzi

Artykuł może okazać się pomocny także dla innych użytkowników skuterków, gdyż chodzi tu ogólnie o pojazdy z przebiegiem ok 8-10 tyś km.

Skuter seryjny, nie katowany, odblokowany.
Pozdrawiam


edit:
Nie piszcie o czyszczeniu filtra, gaźnika, sprawdzenia czy np lusterka są dokręcone. Chodzi mi o części. Które z nich mogą być zużyte, do któych trzeba zajrzeć.

Sprawdź okłdaziny sprzęgła, stan rolek wariatora ( czy nie sa kwadratowe) Stan paska itp.

Jeśli nie wymieniałeś jeszcze paska to by pewnie wypadało go wymienić. Nie wspomnę o podstawach czyszczenie filtra paliwa,powietrza,gaźnika. Po takim przebiegu sprawdź też stan rolek.

_________________

Simson: http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=2029930#2029930
Booster: http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... &start=760
Sprzedam Boostera.

Co to znaczy "ITP"?? Wiem co oznacza skrót... ale chodzi mi o dokładny spis, takie błąchostki jak pasek i tego typu rzeczy to oczywiste, ale na co należy już przy tym przebiegu szczególnie zwrócić uwagę? Może zajrzeć gdzieś głębiej - silnik.

miałem na myśli napęd, ( sprzęgła, wario, pasek, dzwon, spręzynki sprzęgła i centralka) Zwróć uwage na to co wymieniłem przy tym przebiegu lubi coś paść ; okładziny na sprzęgle, dzwon (przebarwienia, pokrzywiony) moze spręzynki potraciły swoje własciwości. Popatrz troche i posprawdzaj

Świece też wymień najlepiej, nie duży koszt tego jest.

_________________

Sprawdź stan rolek w wariatorze, paska, sprzęgła i dzwonu. Możesz wymienić świecę jak kolega Willy pisze. (zaleca się wymianę co sezon) Co to jest 8tys na skuter, jeszcze można spokojnie jeździć bez obaw Także na razie nie musisz tak mocno się martwić ;)

Wiem że to mało, ale jestem człowiekiem, który lubi dbać o swoje rzeczy, i kontrolując coś teraz przy tych 8 tyś, co już przecież nowością nie jest, i wg mnie przy tym przebiegu już coś może być do wymiany, mogę w porę zapobiec jakimś komplikacjom

Czyli radzicie zabrać się za wnikliwy wgląd przekładni?

A co z układem paliwowym, silnik? Pierścienie mogą się już zużyć troszkę ? ;>

Pierścienie? Wiadomo. Najlepiej jakbyś zmierzył kompresję. Kłopoty z odpalaniem mogą wynikać z odchylonych membranek.

Kompresja powinna wynosić ok 8 bar? Dobrze pamietam? Poniżej jakiego ciśnienia należy wymienić pierścionki? Jeśli dobrze pamietam to chyba 6, ale dawno już się nie bawiłem w skutery, i trochę się pozapominało

od 8b jest dobra. 7b to minimum. Poniżej szlif. Samych pierścieni się nie opłaca wymieniać.

i tu jest zmaz xD kiedyś miałem jakiś problem nie pamiętam jaki szukałem przyczyny zmierzyłem kompresje i zdziwienie... 6.5 no to cyl do wymiany ale weszłem na stronę producenta i jeszcze większe zdziwienie... powinno być 6.5 w papierach czy tam gdzieś też pisze... dane keewaya też... więc jak będzie 5 to jest słaba 6.5 to nówka xD

_________________



cpi hussar minarelli lc s6 mk2 ported
cpi-lgt-malossi-sport-70cc-t75513-220.html

To jest bzdura!

Po co na siłę chcesz "grzebać" przy twoim piźdźiku skoro dobrze jeździ/pali etc.. ? Zostaw silnik w spokoju.

Właśnie nie chcę grzebać, ale zrobić przegląd i zajrzeć tylko tam gdzie potrzeba. Nie wiem gdzie, wiec was o to pytam, na co należy już przy tym przebiegu zwrócić uwagę.

zmierz kompresje. to podstawa, zobacz czy nie ma luzów na wale, czy głowica się nie poluzowała, czy nie ma wycieków. kompresja to jakieś 8-10bar

Sory że się wtrącę... Jest możliwe aby skuter miał 13 kompresji seryjny cylek?

_________________

Sprzedam całą Aprilie SR na częsci
gg 1064217

Jeżeli ty jeździłeś od początku tym skuterem i go docierałeś to nie za bardzo. Zależy od skutera, ale w twoim tgb też nie powinna kompresja uciec. Chyba, że kupiłeś go używanego to był licznik cofnięty dużo.

ogarnij cylek i tłok, pierscienie uszczelki, wyczysc caly przewod paliwowy, bo jak lejesz ptak paliwo to sie zanieczyszcza.

_________________

^DawiD^, Dlaczego niby ja jak docierałem to by nie mogło tyle być? Nie w TGB w neosie.. I nie jeżdźe juz TGB tylko SR

_________________

Sprzedam całą Aprilie SR na częsci
gg 1064217