Siemka
Od dłużeszego czasu mam problem z chłodzeniem, układ jest odpowietrzony, wyjołem termostat bo myślałem że sie nie otwiera, wyczysciłem węże,chłodnice itp, i dalej po kilku kilometrach włącza się kontrolka. Może to cos z elektryką ( w co wątpię), alb może pompa mi nie kręci. Jakie są jeszcze możliwości, mam 70cc.


Pozdr.

_________________

możliwe ze regulacja gaźnika mam ten sam problem.

_________________

Sprzedam:
Magneto+stator ducati energia
Mały karter keeway
2x magneto keeway i inne z grubym wałem.

regulacja, to znaczy za mała dysza? czy jak bo ogólnie skuter dobrze jeździ, schodzi z obrotów, vmax i przyśpieszenie tez dobre jak na swoje możliwości, tylko gsźnik seria. Czy może za mało paliwa dostaje?

_________________

no może być powodem mały gaźnik ale na 100% nie mówię bo nie chce cie wprowadzić w błąd

_________________

Sprzedam:
Magneto+stator ducati energia
Mały karter keeway
2x magneto keeway i inne z grubym wałem.

Willy, A czujesz jakies ubytki mocy ?

_________________

Set-UP :
Laser X-Pro Chrom
Rolki 7.0g
Zolte sprezynki Polini
4Race Racing Pro

jaki ten gaźnik masz i z jaką dyszą. do 70cc minimum 17,5.

seria to 12, a niegdzie nie jest napisane że na sporta 70cc jest potrzebne 17,5 bo to zalezy od dyszy, tylko na 12 jest poprostu słabszy niż na 17,5.


HaskMan Jeśli chodzi ci o to czy cylek nie jest przytarty to nie jest... A ubytku mocy nie czuje żadnego.

_________________

Jeżeli jeszcze tego nie sprawdziłeś, lepiej to zrób..

Po pierwsze, jaka klasa tego cylindra 70cc.
Przy zmianie cylindra na większy, zmiana gaźnika to prawie obowiązek.
Do 50cc warto zmienić, a co tu dopiero o 70cc mówić ...
Może też przez to się grzać.

Po rozgrzaniu silnika sprawdź czy pompa jest ciepła, przy okazji pomacaj wszystkie węże i chłodnice. Jeśli wszystko jest cały czas zimne to układ zapowietrzony.

Jeśli jeszcze nie to, to czas sprawdzić pompe. Rozkręć ją, tzn. odkręć te 3 śrubki na imbus co są (ta mniejsza pokrywka) i sprawdź czy ten czarny wirniczek się kręci jak zakręcisz rozrusznikiem czy kopniesz kopką. Jeśli nie rusza się, to pompa jest nie sprawna i masz do wyboru:
a) Wkleić porządnie ten wirniczek jakoś (ja tak zrobiłem i się trzyma)
b) Kupić nową reperaturke
Może też być tak, że koło napędowe pompy wody (to białe) się popsuło.

_________________

REGULAMIN FORUM ---> viewtopic.php?t=3

moim zdaniem masz za mały gaźnik, ja przy streetrace ma 21mm

_________________

gg: 20506748

A zauważyłeś żeby bił ciepłem jak ci się kontrolka zapala? Wsadź rękę nie daleko cylindra i wtedy będziesz wiedział czy to elektryka zegarów czy pompka wody, bo innego rozwiązania nie widzę skoro piszesz ze układ masz odpowietrzony.

_________________

Speed

Willy, większy gaźnik to nie tylko lepsze osiągi ale także chłodzenie.

Jest ciepła pompa i wszystko jest ciepłe. A cylek to Sport. Chciałem zobaczyć dzisiaj pompe a tu przeszkada, jedna ze śróbek od pompy ma zjechany gwint na imbusa. Jutro bede próbował coś zrobić z tym fantem, a układ napewno nie jest zapowietrzony.

_________________

Próbuj ją naciąć i odkręcić płaskim śrubokrętem..

Darex, no dokładnie.

A ze ciepłe to chyba normalne. ja jednak stawiam na gaźnik.

_________________

Sprzedam:
Magneto+stator ducati energia
Mały karter keeway
2x magneto keeway i inne z grubym wałem.

Adiii to nic mu nieda ze zakreci rozrusznikiem jak wyjmie wirnik (mniejszą częsc) bo ona jest napedzana przez wał a w czasie jak on wyjmie to na logike nie będzie sie kręcic. Jezeli była by to pompa elektryczna w tym momencie masz racje moze probować rozruchem. Adiii jeszcze jedno jak odkreci "to małe" to płyn mu nie wyleci.

A co do tematu to najczęstrza przyczyna jest pompa wody albo gaznik, chyba ze masz zapchane węzę i chlodnice... Sprawdzaj stan płynu w zbiorniczku...

Damian_MHR, Ale może być jeszcze tak, że wirnik "odklei się od gwintu.
I wtedy wirniczek się nie kręci ale ogólnie napęd działa. Wtedy warto spróbować podkleić ten wirniczek albo kupić nową reperaturkę.

U mnie właśnie tak było, że wirniczek się "odczepił" i pompa nie działała jak powinna.
Wleiłem i jest ok

_________________

REGULAMIN FORUM ---> viewtopic.php?t=3

Wszystkie węże itp jest czystko bo sam czyściłem i drutami i wodą pod ciśnieniem (kercher). A tej pompy nie moge odkręcić, jest tak mocno dokręcona że to nacięcie sie wygina a sróbokręt wziołem najpiększy jaki miałem.

_________________

Tylko że jakby pompa nie działała, to by część była gorąca, a część nie. To co przelatuje przez chłodnice do pompy by było gorące, a to co z drugiej strony już wychodzi przez cylinder zimne. Wtedy pompa jest walnięta (albo zapowietrzony układ, choć twierdzisz że jest odpowietrzony, ale może jednak źle to robisz).

Zrób tak, rozgrzej silnik.
I macaj wąż co idzie od zbiorniczka aż do pompy. Powinno być ciepłe.
I jak dojdziesz do pompy, to macaj dalej wąż. Jak on będzie zimny, to zostaje Ci sprawdzić pompe.


ps. Gaźnik i tak wymień. Szkoda tak męczyć silnik

_________________

REGULAMIN FORUM ---> viewtopic.php?t=3

seku145 też tak moze byc, chyba ze mu wypadła taka zawleczka też tam jest mozliwe sa różne opcje... Willy jezeli naprawde nie dasz rade to przewierć srube wiertarka z dopasowanym wiertłem, ale nie mozliwe ze nie idzie, jezeli juz odkrecisz to radze dać sruby na nasadke bo na imbus to jest lipa jak ktos nie umie odkrecać.