Siema

Dzisiaj zlozylem skuter z tym walem i wszystko poszlo okej, wal kreci sie bez oporow, odpalil tez i jezdzi normalnie ale wal kreci sie dosc opornie, w porownaniu do seryjnego czuc odpor np samym korbowodem nie dalo sie zakrecic walem. To samo przy odpalaniu kopka miala wiekszy opor ale jezdzi niby okej. Ulozy sie to czy tak ma byc ? Bo niby wal jest wiekszy wiec moze przez wieksza komopresje troche ciezej sie kreci ?

2) Mam problem z przykreceniem wydechu.. Przy cylindrze jak doloze na luzno to jest prawie idealnie a jak dokrecam srubka to wydech sie przesuwa i nie jest rowno z oknem wydechowym... Macie jakis patent na to ?

_________________


Moja maszyna:

SpEeDfIgHt 2 Led R-CUP Full-Sport DR 70ccm EVO

Zobacz go !!!

Co do 2 pytania, może jakąś podkładke strzel?

_________________

Wydech: Laser x-pro
Sprzęgło: Hebo
Sprężynki sprzęgła: Niebieskie Hebo
Rolki :4,5g
Sprężyna dociskowa sprzęgła : Hebo +60 Niebieska.

SPRZEDAM:

http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=22036080

A co do 1 ,gdyby kompresja była większa (jest) to by lepsze obroty wywijał i lepiej się na nie wkręcał.Jednak wał ma niewielkie znaczenie na kompresję - decydujące czynniki to spasowanie pierścieni + tłoka do kratera i najmniejsza i największa odległość wierzchniej części tłoka względem głowicy .

_________________

Wał top racing evo ng to pełny wal HPC, - High Primary Compression - większa kompresja, będzie kopka ciężej chodziła i kręcił się ciężej wał.

_________________

Był - FullSport Aerox 97 [*] ->
Był - Mid-Race NrgPower 05 [*] ->
Jest - FullRacing Aerox 00 <33333

Czego to ludzie nie wymyślą ,żeby się towaru pozbyć

_________________

Szychan, co masz na mysli?

_________________


Moja maszyna:

SpEeDfIgHt 2 Led R-CUP Full-Sport DR 70ccm EVO

Zobacz go !!!

Mam na myśli to ,że z czysto logicznego puntu widzenia wał może zwiększyć kompresję poprzez zmniejszenie odległości między tłokiem a głowicą .Jeżeli chodzi o ten przypadek to wątpię aby tak było.Tłok jest po prostu bardziej lity od oryginalnego i jest nieco cięższy.
A ciężej kopka chodzi bo pierścienie się jeszcze nie dopracowały.Polecam również ją przesmarować.

_________________

Szychan, ale to nie o to chodzi przeciez cylinder, tlok i pierscienie mam stare. A wal jest lekko wiekszy od seryjnego na szerokosc w skrzyni korbowej i tam zwieksza kompresje bo bardziej ja wypelnia.. Ale nie wiem czy przez to ma sie tak lekko ciezej obracac.

_________________


Moja maszyna:

SpEeDfIgHt 2 Led R-CUP Full-Sport DR 70ccm EVO

Zobacz go !!!

Yhym Zwiększa kompresję bez cylindra nawet Nie wiedziałem...

Sopel38, jeśli odprężyłeś łożyska to się nie martw, ułozy się wszytko

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

Furian50, kilka razy ostukalem gniazda lozysk z jednej i drugiej strony wiec powinno byc chyba okej ;)

_________________


Moja maszyna:

SpEeDfIgHt 2 Led R-CUP Full-Sport DR 70ccm EVO

Zobacz go !!!

Mam ten wał i co mnie zaskoczyło to na pewno waga ,poprostu jest cięższy od seryjnego i w ręce się to czuje,więc będzie na początku chodził ciężej aż się nie ułoży

Szychan, Polecam poczytac o szkoldliwej pojemności komory wału. Tam będziesz miał pięknie wyjaśnione po co stosuje się technologię HPC

Kolejny spec się znalazł.
Czy wy na prawdę w to wszystko wierzycie ?
Jeszcze może mi powiedz ,że jak na filtr powietrza nakleję nalepkę mocy to będzie lepiej chodził.Szkodliwa pojemność komory wału prosze cie jaki byś tam wał nie dał te różnice są tak nie znaczne przy tej pojemności ,że mrówka by nie poczuła .

Są pewne zasady i tak po prostu jest .
Wał jak już mówiłem jest na pewno cięższy pewnie był wymieniany razem z łożyskami i tulejkami które muszą się dopracować ,z czasem się rozchodzą. Z resztą Furian50, powiedział już wszystko.

A temat jest do zamknięcia.

_________________

Szychan, Nie wypowiadaj się ... a po 2 o zamknięciu tematu zadecyduje autor ...

Szychan nie ty zakładałeś ten temat i nie ty go będziesz zamykał ,weź wyluzuj bo ci żyłka pęknie Nie potrzebnie się spinasz

Co do zamknięcia mówiłem temat do zamknięcie=tyle na ten temat.
A więc co powiedziałem źle hmm ?

_________________

Szychan, wał wypełniany dużo daje.
Porównaj MZ a motor na tor.
Mz ma ilość szkodliwej pojemności skrzyni korbowej równej około 6-7
Wyczynówka ma niecałe 2.

Tak samo z tłokiem były kiedyś eksperymenty, aby zrobić tłok pełny.
Zrobiono tak, aby zmniejszyć ilość szkodliwej pojemności skrzyni korbowej, ale nie wzięto pod uwagę wagi tłoka.

Tak samo korbowód musi być polerowany a nie szorstki.

Szychan, jak masz MZ albo inny stary motor to zrób wypełniacz z blachy na wał albo z korka i zobaczysz że osiągi będą inne.


Sopel38 nie martw się że kopka ciężej chodzi.

_________________

Obecnie biedny student nie mający na nic czasu xD

Miałem na myśli nowy skuter a nie "sprzed wojny".
Maciek1997, wiem co i jak w tych tematach.

_________________

Szychan, MZ to skuter i sprzed wojny ??
Jeśli masz wypełniany wał to benzyna dostaję się pod większym ciśnieniem oraz teoretycznie powinien szybciej odpalać.
Właśnie widzę jak wiesz skoro nie wiesz po co wał ma wypełniacze.
Wsadź wał do skutera od np. komarka to zobaczysz że kompresją będzie mniejsza i o wiele będą gorsze osiągi.

Następny znalazł się co wszystko wie.

_________________

Obecnie biedny student nie mający na nic czasu xD

mam jeszcze jedno pytanie. Czy wal wplywa na tyle ze bedzie konieczna regulacja? Po odpaleniu ma male obroty i trzeba trzymac gaz. A gaznik jest ustawiony tak jak przed wymiana a wtedy bylo idealnie ;)

_________________


Moja maszyna:

SpEeDfIgHt 2 Led R-CUP Full-Sport DR 70ccm EVO

Zobacz go !!!