Sprężyna centralna. Znajduję się ona pomiędzy kolektorem momentu obrotowego, a sprzęgłem. Są różne twardości sprężyn, a dobieramy je do rolek. Nieprawidłowa regulacja rolek i sprężyny powoduje 'muły' w przyspieszeniu, słaby v-max, słaby start.

Tutaj przedstawiam prawidłowe zestawienia:

Dla sprężyn o twardości 10% należy wybrać rolki z przedziału 6-10g.
Dla sprężyn o twardości 20% należy wybrać rolki z przedziału 5-6g.
Dla sprężyn o twardości 30-40% należy wybrać rolki z przedziału 4,2-5g.
Dla sprężyn o twardości 50-60% należy wybrać rolki z przedziału 3,2-4,5g.
Dla sprężyn o twardości 70% i więcej...należy wybrać rolki z przedziału ponizej 4,5g

UWAGA!!!

Do seryjnej sprężyny centralnej możemy założyć rolki 6-10g.

Tak zestrojony zestaw powinien chodzić bez zarzutów.

Dopisz znalezione na aerox.pl .hehe . Pozatym nie traktowałnbym tego jak recepty na sukces

Nie tak do końca... Nie można stworzyć uniwersalnych tabeli rolek do twardości sprężyn.

Za duże różnice są przy każdym tuningu - inny wydech, inny cylinder, inny wariator, czy nawet innaczej ustawiony zapłon to wszystko wymaga indywidualnej regulacji sprężyną i rolkami.

Faktem jednak jest że są to części bardzo zależne - wymiana sprężyny dociskowej wymaga dobrania odpowiednich rolek.

Dodatkowo zbyt duże różnice są w podawanych przez różnych producentów procentach.