Chciałem dzisiaj w warsztacie zmierzyć kompresje mojego roxa bo jechał seria 72 km/h, słabo zapala, a napęd wyregulowany.

Myślę, że to może być przytarty cylek, nic innego nie koniecznie wchodzi w grę.

Chciałem zmierzyć kompresję, pojechałem do mechanika i powiedział mi że nie ma sensu bo to tam źle pokaże bo olej oszuka kompresję i chcę wiedzieć czy to jest z tym prawda, że nie ma sensu mierzyć kompresji? Bo to czy przytarty da się zobaczyć tylko rozkręcając cylinder..

Coś czuje, że będzie przytarty i nie chcę wymieniać cylka na 70 ale chce 50 i zastanawiam się czy lepiej kupić zamiennik cylka do minarelli za 120 zł czy lepiej dać oryginalny cylek z yamahy na szlif i gość mi dobierze do tego tłok. ok 150 zł.

Więc moje pytania:
Czy opłaca się zmierzyć kompresję, żeby wiedzieć czy jest przytarty?
Proszę o radę czy lepiej szlif czy kupić zamiennik.
I inne: Jak zobaczyć czy cylek jest już przytarty czy jeszcze nie powinno to mieć względu na moc.. - powinien być całkiem gładki?

1. przecież nawet zmierzenie przez mechanika kompresji wiele nie kosztuje a świadomość będziesz miał jaka jest. a jak nie to kup sobie manometr , do 80zł są, wiem że może szkoda Ci kasy ale kupisz to będziesz mieć już na dłuższy czas.
2. szlif serii zawsze lepszy niż zamiennik (o chiński chodzi?)
3. jak patrzysz na gładź cylindra zobaczysz ;) będą rysy, i dosłownie przytarcia widoczne , luknij na google w dziale grafika

_________________

Zaglądnij
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=1931510#1931510

Dziękuję Ci bardzo.
A co z innymi? Jak Wy sprawdzacie stan swojego cylka?

Dodam, że mój cylek na pewno nie jest zatarty tylko jak już co to przytarty, bo te 72km/h seria wyciąga.

I czy potwierdzacie że lepszy szlif od byle jakiego zamiennika
Ile razy można robić szlif.

dawfidek007, serie można do ok 43mm rozwiercić.
Szlif lepszy bo w zamiennikach masz dziwne tłoki

_________________



https://www.facebook.com/PKRHgarage ZAPRASZAM !

http://forum.mieloch.pl/faspi-by-przemek051195-70cc-midrace-t261458-580.html

Okej, a więc idzie pod szlif cylek! A powiedzcie mi proszę jak dociera się takie coś...

Bo mam wydech lasera x pro i wario malossi multivar i to kręci z bardzo wysokich.. (centralna żółta)

boję się że zatrę na samym docieraniu.. Czy zatrę go nawet jeśli będę jeździł do 50 km/h? Wtedy chyba i tak obroty będą wysoko wskakiwać... Jak te obroty obniżyć jeśli dobrze myślę tak, żeby nie zatrzeć cylka po nowym szlifie...

dawfidek007, obroty niech są, dobrze zrobi to na docieranie. Przed jazdą rozgrzej silnik i jedź. Spokojnie i co chwile dawaj mu mocniej po gazie.

_________________



https://www.facebook.com/PKRHgarage ZAPRASZAM !

http://forum.mieloch.pl/faspi-by-przemek051195-70cc-midrace-t261458-580.html

I jak szybko mogę jechać maksymalnie, żeby nie zatrzeć i jak długo (ile km) mam tak przejechać żeby być pewnym że dotarłem silnik?

I jak to jest ? Że jak szybko leci to może się zatrzeć a kiedy są wysokie obroty i przyśpiesza to się nie zatrze? Jak jest dobrze gazior wyregulowany to ma takie szkubnięcie i szybko z wysokich przyśpiesza..