Witam mam problem z moim peugeotem jet force. Miesiąc temu stracił moc na zimnym jechał 60 i nie miał tego " kopytka " przy ruszaniu lecz na rozgrzanym jechał max 45-50 i musiałem się odpychać by ruszył. Znacznie spadły mu obroty. Myślałem, że to pasek ale zostawiłem se na chwile spokój ze skuterem. Wczoraj przyszedł pasek wymieniłem go wszystko poskręcałem i nie chciał odpalić ( stał około 20 dni ). Gdy go odpaliłem pochodził se 10 min i pojechałem delikatnie miał więcej mocy przy ruszaniu vmax dalej 60 i nie ma tych obrotów co kiedyć no nic stanełem zawracam i znowu nie nie chce ruszyć więc go się odpycham. Vmax 50. Nie wiem co robić napęd mam wymienione tzn. pasek rolki centralka 500 km temu. A i jeszcze przy ruszaniu delikatnie przerywa. Myślę o czyszczeniu gażnika tylko czy gażnik tak aż by wpłynął na zachowanie squta ? Boję się że to cylinder

Proszę o jak najszybszą pomoc . Z góry dziękuję.

Przerywa czy szarpie przy ruszaniu?

_________________

Przerywa i delikatnie ale dosłownie delikatnie szarpnie

Na moje to cylinder Sprawdź kompresje a najlepiej ściągnij cylinder i sprawdź jego stan.
W neos'ie miałem to samo że v-max mi spadał no i na koniec przed remontem jechał 55km/h jak był zimny jak ciepły 50km/h i też musiałem go pchać by się wkręcił na jakieś obroty

_________________

Jawa Mustang 68' ✔
Romet Ogar 205 87' ✔
BMW E46 Touring 02' lift ✔
Volkswagen Golf IV 99' ✖
Yamaha Neos 00' ✖
Peugeot Jet Force 09' ✖
Gilera Runner RST SP 08' ✖

Tylko boję się ściągać cylek bo nigdy tego nie robiłem i nwm czy czegoś nie rozwale do końca ...

Najpierw sprawdź czy dzwon nie ma niebiesko-fioletowych przebarwień to najłatwiejsza rzecz jaką możesz sprawdzić.

-- 05 lis 2013, 22:09 --

A odpala bez problemów czy trzeba go długo kopać/kręcić? Mój pali zajebi*cie, ale jak ciepły słabo idzie i poszarpuje więc raczej to nie wina cyla. W moim wypadku bynajmniej.

_________________

Nie ma jest ok

-- 5 lis 2013, o 21:10 --

a gaźnik ma coś do "gadania" ? Bo kupiłem jeta w marcu i był w średnim stanie i nie czyściłem gaźnika do tej pory

A dobrze pali?

Nie przerywa na full manetce lub podczas jazdy? NIe kopci bardzo?
Możesz próbować również z gaźnikiem. ;p

_________________

Sprawdź tą kompresje
Gaźnik możesz przeczyścić ale wątpię że to coś zmienię, a cylinder nie jest tak źle ściągnąć, wiem bo sam to robiłem w moim jet'cie i niedawno w Runner'ce ale jak się boisz go zdjąć to daj jakiemuś kumplowi który to ogarnie, mechaników odradzam z tego względu że zazwyczaj kasują 'trochę'.

_________________

Jawa Mustang 68' ✔
Romet Ogar 205 87' ✔
BMW E46 Touring 02' lift ✔
Volkswagen Golf IV 99' ✖
Yamaha Neos 00' ✖
Peugeot Jet Force 09' ✖
Gilera Runner RST SP 08' ✖

Narazie nie musisz go koniecznie ściągać, możesz załatwić od kogoś zegar który mierzy kompresje.

_________________

Spytam się dziadka czy ma coś do mierzenia kopresji. A czy da się jakoś wyczuć kompresję że spadła kopiąc w kopkę ? Bo ostatnio lżej idzie kopać.

To jest możliwe, jeśli jest to wyczuwalne :p

Nie odpowiedziałeś jeszcze czy dobrze pali czy są jakieś problemy?

Chodzi mi o odpalanie z dnia na dzień, a nawet po kilku godzinach.

_________________

Może troszkę wzrosło spalanie jak jeszcze jeździł max 60 km/h potem jak vmax do końca spał to zrobiłem max 20 km bo wkurzało mnie jak koleś na rowerze mnie wyprzedzał ... A i jeszcze zauważyłem że jak jadę z górki to obroty się podnoszą i wtedy idzie te 65 zacznie się prosta spadają i 40 km/h

Widzę identyczne objawy jak u mnie Byłem pewny że to wina dzwonu bo u mnie ma lekkie przebarwienia w paru miejscach, ale jeśli u Cb ich nie ma to trzeba sprawdzić kompresje lub stan okładzin sprzęgła.

_________________

Ale przebarwienia w środku dzwonu czyli tam od strony sprzęgła czy na zewnątrz ?

Sprawdź i tu i tu, u mnie są od środka i z wierzchu ;p

_________________

Dobra jutro rozkręce jeszcze raz cały napęd i wrzucę zdj. A pytanie dot. gaźnika jak go odkręcić rozkręcić itd

Gaźnik wyjmiesz:

Kolanko idące od filtra powietrza do gaźnika musisz zdjąć z gaźnika, a następnie z drugiej strony gażnika poluzować opaskę zaciskową wyjąć go z króćca. Na sam koniec ( z wierzchu ) Musisz odkręcić linkę gazu jest raczej na śrubkę przykręcona i wyjąć ja z gaźnika.

_________________

A paliwo nie bd się mi lało ? Czy podciśnienie zatrzyma ?

Musisz odpiąć przewód paliwowy i coś do niego włożyć (np śrubkę) żeby nie lało się paliwo