jak sadzicie w jakim stanie jest ten cylek do szlifu sie nadaje tylko?
http://chomikuj.pl/topola1234/Galeria

nie jestem pewien ale wydaje mi sie ze do szlifu. na tloku widzę jakby kawalek lozyska korbowodu a cylek dlugo lezal wiec dobrze bylo by walnac szlif ;p

_________________

Wpadaj do mnie :

- aprilia-sr-by-shoter97-jankusek-t380680.html

no bo jest sworzen wlozony i łozysko na nim
a ile kosztuje taki szlif? a jakbym do tłoka dał nowe pierscienie

Jeśli robisz szlif to nowy tłok musisz kupić pod ten szlif, cylek najpierw do szlifierza do przemierzenia i on ci powie jaki tłok masz kupić.

no ale mi chodzi czy trzeba ten szlif zrobic czy do tego tloka kupic nowe pierscieni i by chodzil?

Jesteś wiedzoodporny napisałem ci wyżej, ten cylek na zdjęciu nadaje się do szlifu, żadne nowe pierścienie mu nie pomogą.

a ile taki szlif kosztuje i tłok?

-- 08 kwie 2014, 19:48 --

jak dotykalme gladz cylindra to nie wyczulem rys rzadnych

-- 08 kwie 2014, 19:49 --

nie wyczułem żadnych rys na gładzi cylindra

Jak nie wyczuwasz żadnych rys, progów, itp to weź jakiś tusz do pióra, czy coś innego, które mocno barwi. Nanieś na szmatkę, wysmaruj gładź cylka, później wytrzyj czystą szmatką, ręcznikiem papierowym czy też starą bawełnianą koszulką, zataczając koła wewnątrz gładzi. Masz wtedy widzialny obraz wszelakich rys i skaz. Jak będzie oki to to samo zrób z tłokiem, tylko go wyczyść z nagaru i innego syfu ropopochodnego. Na koniec pozostaje luz pomiędzy gładzią cylindra, a tłokiem. Pamiętaj, że tłok może być minimalnie węższy przy denku (suwmiarka rozwiąże sprawę). Zdemontuj pierścienie i sprawdź luz "w przerwie".

jeden gosciu mi muwil ze wystarczy dac nowe pierscienie na tlok i bedzie git

Mi mówiono 15 lat temu: "Ucz się synu ucz to do wiedzy klucz", a dziś : "kto ten klucz zdobędzie to nawet w szkole woźnym nie będzie". Weryfikuj może swoje "źródła". Masz forum Mieloch pełne wiedzy nabytej z doświadczenia innych użytkowników. To ułatwia

no ale to tez pytalem na forum i wkoncu nie wiem a wedlug ciebie do szlifu?

-- 09 kwie 2014, 10:16 --

dodałem wiecej zdjęć cylka
http://chomikuj.pl/topola1234/Galeria
może sie ktoś jeszcze wypowie

Wygląda niby oki, jedyne co to ta szczerba przy denku tłoka na ostatnim zdjęciu.

mhm to wystarczy now epierscienie i powinlo byc ok? a ta szczerba nie bedzie nic robic czy ja zeszlifowac lekko?

Nikt Ci tego nie powie. Każdy pojazd jest inaczej użytkowany, mimo iż może pochodzić z tej samej linii produkcyjnej, sztuka za sztuką. Kup pierścienie, uszczelki tez by się przydało założyć nowe i zobaczysz. Teoretycznie tłok po rozgrzaniu też doszczelnia silnik (zwiększa swoją objętość).

no ok a co do wału to seryjny zostawic czy kupic jakis do 70?

W sumie jak ogląda się te zdjęcia to tak jakby były zdjęcia dwóch innych cylindrów, kup te pierścienie i zobaczysz jak to się będzie zachowywać, gdybyś miał możliwość to daj ten cylek do przemierzenia szlifierzowi przed kupnem pierścieni. po 50-100km, jak pierścienie się ułożą zmierz mu kompresję i już też będziesz wiedział co dalej z nim robić,

zdjecia sa tylko jednego cylka, a co do wału to zmieniać seryjny wał na wzmacniany czy przystosowany do 70?

Podzielam zdanie n0ooRt Też miałem dziwne wrażenie, ze to nie ten sam cylek, ale smugi po tuszu (czy tam środka, którego użyłeś) nie do końca są wytarte, wiec to ten sam cylinder musi być. To kwestia światła, na zdjęciach mogę zostać playboyem, w rzeczywistości nie założę photoshop'a na mordę n0ooRt dał Ci dobre i mało kosztowne namiary, co z tym zrobić.

no to tak zrobie dzieki za pomoc