witam mam taki problem że mam gaźnik dellorto 17,5 mm i malossi sporta i laser x pro i nie mogę go wyregulować za chiny jak włożę mu dysze 0,80 to start idealny ale powyżej 60 przerywa jak dam 0,88 to trocchę lepiej a na 0,92 na starcie go przylewa a później jest dobrze i teraz moja sprawa czy filtr stożkowy by rozwiązał ten problem ??

_________________

Malossi sport 70 (tłok vertex)
Łożyska NTN C3
Polini speed control (Rolki 4,5g)
Naraku black edition
Laser x-pro
Dellorto17.5
Str8 lexus style

Położenie iglicy zmieniane ?, a te chiny to rozumiem że dyszą wolnych obrotów też kombinowałeś czy to już dla Ciebie za drogo by wyszło,

Myśle że stożek rozwiąże sprawe bo w wyższych obrotach da Ci więcej powietrza i powinno być okej u mnie od 50-55 stożek ciągnie do samego końca czyli do 100 także przyśpieszenie jest mega!
Próbowałeś dysze 90 dać może okazać się trafieniem w dziesiątkę.

nie próbowałem dyszą wolnych obrotów ale iglica we wszystkich pozycjach jakich tylko to możliwe Ale myślę że dysza wolnych obrotów dużo by nie zmieniła tym bardziej że jak zmieniam dysze główne to czuje różnice co innego jak bym się bawił dyszami wolnych obrotów i by mi się start zmieniał . Mi też się wydaje że stożek rozwiąze sprawe bo da mi więcej powietrza w każdym położeniu przepustnicy a im więcej powietrza tym więcej paliwa będzie mógł dostać a więc najwyżej da się większą dysze 1,00 i myślę że problem zniknie noo chyba że jedynym wyjściem jest większy gaźnik ale tam mam dopiero od roku a niedawno włożyłem malossi sporta i mechanik mi mówił że powinien dać rade ten gaźnik i nie jest wcale mały

_________________

Malossi sport 70 (tłok vertex)
Łożyska NTN C3
Polini speed control (Rolki 4,5g)
Naraku black edition
Laser x-pro
Dellorto17.5
Str8 lexus style

Sam napisałeś,, na 92 na starcie zalewa " , a może dysza 92 + wolnych mniejsza od tej którą masz założoną i byłoby ok ,

tak ale jak włoże 80 to ze startu nie zalewa więc to nie jest wina dyszy wolnych obrotów jeśli by zalweało ze startu na każdej dyszy to wtedy by była wina dyszy wlonych obrotów przynajmniej tak mi się wydaje

_________________

Malossi sport 70 (tłok vertex)
Łożyska NTN C3
Polini speed control (Rolki 4,5g)
Naraku black edition
Laser x-pro
Dellorto17.5
Str8 lexus style

Ale Wy kombinujecie. Skoro zalewa na większej dyszy i obroty są oki to po co zmieniać dyszę wolnych obrotów? Ustaw iglicę na środkowym położeniu, a najlepiej napisz skąd ten gazior pochodzi i co było w nim kombinowane. Jak na mój "gust" to powinieneś założyć co najmniej gaźnik 19mm. Masz prawo tego nie wyregulować, bo ma za mały przepust mieszanki paliwo-powietrze. Jak chcesz taniej to kombinuj z filtrem powietrza i z dyszami od 78 do 95. Rozglądnij się lepiej przy tym cylindrze za gaziorem o większej przepustowości.

no pisałem już ze iglica była w każdym położeniu na każdej z dysz i jeśli mam dysze 0,92 to go przylewa na starcie i mam muła ale jak sie bujnie to idzie a jak mam dysze 0,80 to znów ze startu idzie ale później strzela z wydechu

_________________

Malossi sport 70 (tłok vertex)
Łożyska NTN C3
Polini speed control (Rolki 4,5g)
Naraku black edition
Laser x-pro
Dellorto17.5
Str8 lexus style

Jak strzela z wydechu to dalej masz za dużą dyszę, lub popierdzieloną regulację gaźnika.

tzn nie strzela tylko przerywa i traci moc no przecież na malossi sporcie dysza 0,80 nie będzie za duża bez przesady

_________________

Malossi sport 70 (tłok vertex)
Łożyska NTN C3
Polini speed control (Rolki 4,5g)
Naraku black edition
Laser x-pro
Dellorto17.5
Str8 lexus style

Sprawdzałeś zawór membranowy? Może nie domyka i wieje paliwem na suwie praca-wydech? I najważniejsze, sprawdź, czy nie leje Tobie paliwem po filtrze powietrza.

noo leje mi paliwem do filtra właśnie

-- 14 cze 2014, o 12:07 --

F5

-- 14 cze 2014, o 12:07 --

F5

_________________

Malossi sport 70 (tłok vertex)
Łożyska NTN C3
Polini speed control (Rolki 4,5g)
Naraku black edition
Laser x-pro
Dellorto17.5
Str8 lexus style

Za duża dysza w stosunku do możliwości gaźnika.