Cześć.Chciałbym Was zapytać z czystej ciekawości która śrubka jest od czego,nic nie będę grzebac,ale nie wiem a chciałbym to pytanie wypełnić odpowiedzią Liczę,ze ktoś odpowie,a jak nie to odeslijcie mnie do takiego tematu/zdjęcia gdzie jest to napisane.Jeżeli zły dział przepraszam i proszę o przeniesienie.
A i jeszcze chciałem zapytac o chwytak powietrza niestety AC mam.Gdzie mógłbym taki kupić?

Tu foto:

Od lewej strony śrubka regulacji obrotów (ta pod wężykiem), od prawej śrubka regulacji mieszanki paliwo-powietrze.

Aha no dzięki Nie wiem czemu jeszcze jak odpale silnik (zimny) pochodzi i za parę sek. wkreca obroty 3.5tys. i lekko jedzie bez dodawania gazu.Ale tak po 30sek obroty spadaja gdzieś do 2tys i jest już dobrze.Czy to jest coś związane z gaznikiem?Nigdy tam nie grzebalem,bo boję się ze jeszcze coś zepsuje,ale może kiedyś coś mnie natchnie do zrobienia z tymi obrotami.I gdzie kupię ten chwytak,na olx nie widziałem ostatnio,może jakaś inna stronka?Oprócz allegro.

-- 18 sie 2014, 22:10 --

Po pierwsze to przy rozruchu silnika gaźnik podaje większą dawkę paliwa (o ile masz ssanie automatyczne). To jest normalne. Jak przepali paliwo ze ssania to silnik powinien pracować równomiernie na niskich obrotach. Nie bój się, nic nie zepsujesz, to jest normalne. Co do chwytaka powietrza to na samej górze tej strony masz w zakładkach sklep i tam znajdziesz. Regulując gaźnik nic nie zepsujesz. Im bardziej wkręcisz śrubkę od obrotów, tym będą wyższe, im bardziej wkręcisz śrubkę od mieszanki tym będzie bogatsza, a co z tym idzie to obsrane elektrody na świecy, większe zużycie paliwa i mniejsze osiągi. Czytaj Panie, a unikniesz kosztów.

Prosto i na temat.Czyli nic nie ruszam,bo myślałem ze jest coś źle z tym ze takie obroty wbijają,a co do mieszanki to PB aż tak tanie nie jest więc większego spalania bym nie chciał.Dzięki za tak szybką odpowiedź!
Pozdrawiam

Możesz regulować gaźnik jak dotarłeś maszynę, Nie zaszkodzi, a pomoże. Nie bój się podstawowych narzędzi, kiedyś Ci się to przyda