Motoforce Racing 70, Stage6 racing MKII, Airsal T6 Racing?


Który z wyżej wymienionych cylindrów jest najmocniejszy i najwytrzymalszy??

Jakie może być zużycie paliwa jak do tego bedzie:
wydech C-16/R1200
gaźnik: 19-21mm
odblokowany moduł bo raczej mam blokowany...
Wariator S6 sport pro

Osobiscie bralbym Stage6 MkII bdb cylinder, wytrzymaly, mocy tez nie brakuje na nim

a ja wlasnie czytalem ze mk1 byly lepsze od mk2

Bo byly, ale byly mniej zywotne. W mk2 masz mniej mocy ale zywotnosc jest dluzsza. Racing i tak ma juz sporo mocy, wiec te 0.5km nie zmieni Ci duzo w osiagach

a Ty buniek jaki masz cylek? Wiem że mk2 to potwór ale chce pojeździć...

-- 08 paź 2014, 20:26 --

chcę Polskę objechać dookoła na racingu

Moc Racingów po dobrych regulacjach i dobraniu części:

S6 Racing MK1 - 14.89HP
Italkit ALU - 14.60hp
Hebo Manston Replica - 14.50hp
Airsal Racing - 13.91HP
Motoforce Racing - 13.32HP

Osobiście to bym brał Motoforce Racinga , moc i tak zapewne będzie się różnić bo nie wyregulujesz raczej tego żeby 100% mocy oddawał , tym bardziej na podanym przez Ciebie secie , a i tak będzie jej dużo. Zresztą czego nie wezmiesz to będziesz zadowolony.

_________________

Apka Rally
Stage6 Streetrace 70cc LC
Dellorto Black Editon 19MM/Filtr oryginał
Wariator Stage6 Sport Pro/Przeciwtalerz Stage6
Pasek Dayco
Sprzęgło Polini 3G/Dzwon Polini Speed Bell
Wał Top Racing Evo NG
Wydech Giannelli Shot V2

dzieki za odpowiedźi też myślę o motoforce ze względu na cenę Czy musze do niego zapłon jakis mocniejszy ?

-- 09 paź 2014, 10:04 --

a DR EVO dużo by odstawał za racingiem? Tez mozna 10KM wyciagnac z pro replicą i o wiele tańszy tuning, a mi chodzi głównie o to, żeby szedł z gazu na koło

-- 09 paź 2014, 10:07 --

a DR EVO dużo by odstawał za racingiem? Tez mozna 10KM wyciagnac z pro replicą i o wiele tańszy tuning, a mi chodzi głównie o to, żeby szedł z gazu na koło