zrobiłem 60km (nie od razu )po remoncie z predkosciom 40km/h i spuch tłok dlaczego ? remont był robionych na takich częściach http://olx.pl/oferta/cylinder-60wal-loz ... 844a1271f2 tylko 50cc

Zapewne to słabe spasowanie tłoka z cylindrem .

_________________

Apka Rally
Stage6 Streetrace 70cc LC
Dellorto Black Editon 19MM/Filtr oryginał
Wariator Stage6 Sport Pro/Przeciwtalerz Stage6
Pasek Dayco
Sprzęgło Polini 3G/Dzwon Polini Speed Bell
Wał Top Racing Evo NG
Wydech Giannelli Shot V2

czynników jest wiele od zapchanego wydechu po nie wyregulowany gaźnik, nieszczelne łączenie między cylindrem a wydechem, wada fabryczna cylindra ( zły luz montażowy ) lecz gdy jest zbyt ciasny w instrukcji powinno być napisane aby nie montować takiego zestawu

Prawdopodobnie nie wyregulowany gaźnik jest przyczyną, a ze względu na słabą jakość tłoka to się przyciera. Chciałem przestrzec przed niewyregulowanym gaźnikiem w przypadkach zmian w secie. Wystarczy nawet 3 km przejechać i można zatrzeć silnik.
Ostatnio zainstalowałem sobie termometr a,że miałem też zmiany konfiguracyjne więc włożyłem większą dyszę. Jadąc niewielki kawałek widziałem jak szybko rośnie temperatura cylindra szybko osiągając 110 stC. Trzeba było delikatnie zbijać tą temperaturę. Po wykręceniu świecy kolor potwierdził, że nadal jest ubogo, a przejechałem tylko 3 km
Wniosek:
Trzeba bardzo ostrożnie postępować z cylindrem i gaźnikiem, bo zatrzeć można nawet po niewielkim przebiegu a 60 km to już jest dość znaczny odcinek choć pokonywany nie jednorazowo.

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

Myślę że tj. wspomniał robdk, gaźnik jest przyczyną. Zbyt uboga mieszanka się do tego m.in przyczyniła i dlatego spuchł.

_________________

I love two strokes
"They made a horrible ring-ding noise..." -Graham Bell