Witam. Zmienilem w JetForce wydech na technigas'a i co sie okazuje.... lekki mół na starcie potem mega przyspieszenie do 40km/h i koniec jazdy... predkosc stala okolo 45km/h i nic wiecej. Regulacja gaznika nic nie pomaga. Pytanie czy to moze byc wina dyszy ze jest za mala? Aktualnie mam 60. Wszystko seria tylko gazior delortto 14. Na seryjnym wydechu lecial 75km/h
Ahha... rolki w wario tez seria 8g

Na pewno zacznij od zwiększenia rozmiaru dyszy a następnie wyreguluj na niej gaźnik.

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/

Tez tak myslalem. Ta jakiego rozmiaru dysze mu wlozyc? 64? 70?

W moim przypadku dysza 70 przy gardzieli 16 była idealna

A do dellortto jest dysza m6?

W twoim przypadku ja bym zaczął od regulacji napędu.

_________________

Zapraszam do Gilery !!!
http://forum.mieloch.pl/post2652196.html#p2652196

Pawlo1994 Tak, w Twoim gaźniku gwint dyszy głównej to M6. Trochę to dziwne, bo sam kiedys zmieniłem wydech na tecnigas next-r i przy gaźniku dellorto 16 miałem fabrycznie dyszę 50, a v-max się podniósł o jakieś 20km/h.

To dosc dziwna sprawa w oryginalnym wydechu byla jeszcze scisnieta rurka na pierwszym kolanku od strony cylindra. A moze dac inne rolki?

-- 19 maja 2015, 20:18 --

Zmiana dyszy na 70 pogorszyla jeszcze efekty.... a moze dysza ale mniejsza jeszcze niz 60? A moze byc ze do tego wydechu seryjne rolki sa ca ciezkie?

-- 19 maja 2015, 20:19 --

Zmiana dyszy na 70 pogorszyla jeszcze efekty.... a moze dysza ale mniejsza jeszcze niz 60? A moze byc ze do tego wydechu seryjne rolki sa ca ciezkie?

Napędu nie ruszałem wcale tylko regulowałem gaźnik, bo po wymianie tłumika silnik dostawał zbyt ubogą mieszankę i się dławił. Później rozwierciłem zwężkę w filtrze powietrza i dobierałem optymalną dyszę główną. Jeżeli napęd masz seryjny to sama wymiana rolek nic nie da, bo są dobrane fabrycznie pod wariator.

U mnie wymiana dysz na wieksze nic nie poprawia a nawet pogarsza tak mysle czy nie dac jeszcze mniejszej dyszy od 60

Dasz mniejszą to może się okazać, że będziesz miał gorsze smarowanie cylindra, a co za tym idzie to istnieje ryzyko przytarcia. Jak masz możliwość to pożycz od kogoś gaźnik i spróbuj na innym.

Wlasnie nie mam takiej mozliwosci

Spróbuj wyjąć gumową zwężkę z filtra powietrza, dyszę główną zostaw 60, zawleczka iglicy na przepustnicy na pozycję środkową lub o stopień niżej. Wkręć śrubkę mieszanki do samego końca, po czym wykręć ją o 1.5 obrotu i testuj jak pracuje silnik. Jeszcze jedna rzecz mi się przypomniała. Wydłubałeś zwężkę z kolanka tłumika przed montażem?

Zwezki nie ma w tlumiku i w filtrze powietrza tez dzis sprobuje napisac cos wiecej jeszcze

-- 25 maja 2015, 21:42 --

Wiec tak problem nadal jest ale podejrzewam wariator. Zamowiony jest nowy top racing z centralka w komplecie i rolkami. W secie bedzie wydech tecnigas rsII gaznik dell 14 reszta seria. Pytanie jaka waga rolek bedzie najlepsza.

-- 25 maja 2015, 21:43 --

Wiec tak problem nadal jest ale podejrzewam wariator. Zamowiony jest nowy top racing z centralka w komplecie i rolkami. W secie bedzie wydech tecnigas rsII gaznik dell 14 reszta seria. Pytanie jaka waga rolek bedzie najlepsza.

-- 29 maja 2015, 20:50 --

Po paru dniach prob zalozylem z powrotem oryginalny tlumik i skuter jezdzi bez problemu..... nowe wario nie daje nic na predkosci regulacja centralką i sprezynkami sprzegla tez nic. Kolejna rzecz ktora mozliwe ze psuje calosc to wedlug mnie brak odpowiedniej kompresji. Odpalac odpala ale krecac recznie walem nie czuc praktycznie zadnych oporow. Teraz pytanie. Czy mama komprsja moze byc powodem ze na tlumiku tecnigas rs2 nie chcial jechac?

-- 29 maja 2015, 20:50 --

Po paru dniach prob zalozylem z powrotem oryginalny tlumik i skuter jezdzi bez problemu..... nowe wario nie daje nic na predkosci regulacja centralką i sprezynkami sprzegla tez nic. Kolejna rzecz ktora mozliwe ze psuje calosc to wedlug mnie brak odpowiedniej kompresji. Odpalac odpala ale krecac recznie walem nie czuc praktycznie zadnych oporow. Teraz pytanie. Czy mama komprsja moze byc powodem ze na tlumiku tecnigas rs2 nie chcial jechac?

RsII Nie bardzo nadaje się do seryjnego cylindra. Ten tłumik jest do mocnego sporta lub streeta. Co do kompresji to podjedź na jakiś warsztat samochodowy i Ci zmierzą za browara.