Witam, mam problem z Aprilia Sr 50 wersja na wtrysku( diech)
Po szlifie cylindra (naraku) tłok barikit.
Moto ma straszny problem z odpaleniem, jak już odpalę to nie trzyma wolnych obrotów i gaśnie.
Pomiar ciśnienia na rozgrzanym silniku oral otwartej przepustnicy
Wynosi 3 bary a powinno być około 7-8.
Dodam jeszcze że wtrysk po pełnej regeneracji i sprawdzeniu oraz nowa membrana, głowica była inna ale nadal to samo. Uszczelki oczywiście nowe.
Miał ktoś taki problem lub wie na co jeszcze zwrócić uwagę?

Uszczelniacze wału?

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/

Sprawdzę, ale z jednej strony co mają uszczelniacze wału do kompresji która wytwarza sie nad tłokiem?

Przepraszam, mój polski nie jest dobry. Ale uszczelnienie wału jest całkowicie powiązane z ciśnieniem na tłoku.

Uszczelniacze wału do kompresji w silniku mają za zadanie zapobiegać wyciekowi gazu z komory spalania na zewnątrz cylindra. Chronią one przed dostaniem się spalin między tłokiem a cylindrem oraz utrzymują odpowiednią kompresję.