Jak pewnie wszyscy CI którzy widzieli mój projekt keewaya wiedzą że chce wymienić cylinder I w tej sprawie udałem się dziś do mechanika z zapytaniem ile weźmie za wymianę cylindra łożysk i wyważenie wału stwierdził że 300 zł i że musiał bym czekać tydzień ale dodał że przy małym przebiegu w moim przypadku trochę ponad 3 tysiaki km nie trzeba wymieniać łożysk bo seryjne sobie poradzą I to jest właśnie moje pytanie to jest prawda czy fałsz

_________________

Był : Keeway Focus z tunem klasy sport
Jest : Pocket Bike
Będzie : Honda CBR 600 F4i Sport

Fałsz, na pewno będziesz musiał wcześniej te łożyska wymienić niż na serii, a to kolejny pieniądz na wydanie, więc lepiej kupić te łożyska i założyć za jednym razem!

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

Myślisz??? no ale przecież jak by chciał więcej zarobić to by skłamał że trzeba od razu a tak to wydaje mi się że mówił prawdę. Poczekam niech reszta się wypowie

_________________

Był : Keeway Focus z tunem klasy sport
Jest : Pocket Bike
Będzie : Honda CBR 600 F4i Sport

To czy je musisz wymienić zależy tez od tego ja mocny cylinder chcesz wsadzić. Ogólnie jako, że to jest to keeway radził bym wymienić łożyska na porządne i cieszyć sie bezawaryjną jazdą

_________________

Sprzęt: Yamaha Aerox

Planowany cylinder to Metrakit Hand Made 70ccm 12 koni klasy sport

_________________

Był : Keeway Focus z tunem klasy sport
Jest : Pocket Bike
Będzie : Honda CBR 600 F4i Sport

Łożyska do wymiany radze ci wymienić od razu zobaczysz jak tego nie zrobisz będziesz żałował

A nie wydaje wam się dużo te 300 zł za samą robociznę ??? do tego cylinder i łożyska to jest 1000 zł dla mnie to trochę dużo

_________________

Był : Keeway Focus z tunem klasy sport
Jest : Pocket Bike
Będzie : Honda CBR 600 F4i Sport

Najlepiej to wymienić łożyska i mieć z głowy, a nie martwić się co wyjazd, że mogą paść Łożyska nie są takie drogie, więc lepiej jest je wymienić, niż później ponosić dużo większe koszta naprawy

Hmm no ale czemu niby miały by się wykończyć przecież obroty nie wzrosną tylko moc cylka będzie trochę większa. A co do tego że nie są drogie to tak średnio bo kosztują 100zł + wymiana bo za wymianę samego cylka 100 a już z łożyskami to 300

_________________

Był : Keeway Focus z tunem klasy sport
Jest : Pocket Bike
Będzie : Honda CBR 600 F4i Sport

Jak nie wzrosną, będą wyższe, a może sam byś postarał się to założyć?

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

Hmm mi sie wydaję że nie mają prawa osiągi wzrosnąć a jak bym sam to próbował zrobić to pewnie już bym nie jeździł skuterem wcale

_________________

Był : Keeway Focus z tunem klasy sport
Jest : Pocket Bike
Będzie : Honda CBR 600 F4i Sport

No to zapraszam cię do Świnoujścia ja ci to zrobię za darmo jak chcesz.
Jeżeli to dla ciebie za drogo to poczekaj jeszcze troszkę uzbieraj kasy i wtedy wszystko na raz zrobisz

Jak powiedział kakol obroty wzrosną.
Wiąże się z tym wzrost mocy i sił działających na wał i łożyska - dlatego się je wymienia.
Jak chcesz oszczędzić na robociźnie to zmontuj to sam albo poszukaj w okolicy taniego mechaniki.
Ja zawiozłem swojemu 3 silniki w 5 kartonach i złożył mi je za 100zł.

_________________

POSZUKUJę SPONSORA NA TUNING!!
__________________________________________
KUPIĘ SPORTOWY TŁUMIK O WARTOŚCI ZŁOMU - DAJ ZNAĆ!

TO ja już chyba pojadę do tego Świnoujścia co z tego że drugi koniec polski ale za darmo będzie Hmm a co do tych 3 silników i złożenia za 100 zł to przydał by mi się taki zakład bo jak już powiedziałem wcześniej u meni chcą 300 zł za wymianę cylindra i łożysk Ale gadałem dziś znowu z tym mechanikiem i jak tam byłem to przyjechał łebek na przegląd co też miał przeróbkę na 70ccm i łożysk też nie wymieniał i zrobił już 5000 i jeździ dalej na seryjnych co Wy na to??? ??:

_________________

Był : Keeway Focus z tunem klasy sport
Jest : Pocket Bike
Będzie : Honda CBR 600 F4i Sport

Zależy jaka 70 bo są różne cylindry i klasy!

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

Cylinder miał ten sam co ja chcę MK HM 70ccm klasy sport

_________________

Był : Keeway Focus z tunem klasy sport
Jest : Pocket Bike
Będzie : Honda CBR 600 F4i Sport

W sumie to te 5000 km to nie jest wcale tak dużo to wszystko powinno gdzieś może z 20 tysiaków przejechać!

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

To walić to nie wymieniam tych łożysk raz że szkoda mi kasy a dwa że w przyszłym roku prawko i przesiadka na coś większego typu Suzuki SV 650 ale oczywiście skutera nie sprzedam zostawię go sobie jako swoją zabawkę

_________________

Był : Keeway Focus z tunem klasy sport
Jest : Pocket Bike
Będzie : Honda CBR 600 F4i Sport

Cześć. W tym temacie co nieco wiem. W ubiegłym roku modyfikowałem silnik Keewaya Hurricane (cylinder MK70 Sport, wał BGM EVO, łożysta stage6 teflon...) Ale do rzeczy. Mój Keeway miał fabrycznie łożyska wału firmy SKF s klasycznymi (blaszanymi) koszyczkami, takie same jak Stage6 (te tańsze). Tak więc nie by ły wcale takie złe, jedynie przy większych prędkościach obrotowych wału można się było obawiać, że koszyczek się rozpadnie i zniszczy silnik, z tego powodu wynieniłem na odpowiedniki z koszyczkami teflonowymi. Jeśli masz niski przebieg i nie chcesz rozpoławiać silnika, możesz zostać przy fabrycznych łożyskach (o ile są to dobre łożyska), warto jednak zdjąć wariator, za nim jest uszczelniacz (simmering), jak go wyjmiesz to możesz odczytać typ łożyska, jest wybity na krawędzi bieżni.

_________________

OBECNIE:
KYMCO Bet&Win + Malossi Sport70

Docieranie wymaga cierpliwości...

Dziękuje za info

_________________

Był : Keeway Focus z tunem klasy sport
Jest : Pocket Bike
Będzie : Honda CBR 600 F4i Sport