aaa

_________________

Lej powoli, sraj dokładnie może lekcja Ci przepadnie.

jak wszystko zdjąłeś to ciągnij cylek normalnie...tylko powoli i ładnie powinien zejść.
Co do zakładania,możesz posmarować lekko gładz i wtedy wkładasz tłok.Na koniec po przykręceniu głowicy możesz wlać dosyć dużo oleju pod świece i kopać żeby olej wyciekł.Wkręcasz świece,podpinasz wszystko i powinien chodzić.
Nie musisz spuszczać paliwa.

_________________

http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=37615

Aprilia Area 70ccm!

POLEROWANIE LAKIERU I USUWANIE RYS Z PLASTIKÓW!
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 810#912810

Ciągnij go do góry i lekko wprawiaj w drżenie. Jeśli nie będzie chciał zejść możesz lekko gumowym młotkiem puknąć. Obojętnie gdzie będzie tłok. Przy zakładaniu bierzesz olej na palec i smarujesz gładź. Przy wkładaniu z powrotem musisz ustawić pierścienie na zamkach w tłoku, żeby Ci wszedł w cylinder. Głowicę dokręcasz po trochu. Dokręcasz jedną śrubę (trochę), później tą znajdującą się do niej po ukosie. To samo robisz z dwoma pozostałymi.
Po pierwszym odpaleniu, gdy ostygnie powinieneś jeszcze dociągnąć śruby.

_________________

nymo, uwazaj z wkladaniem cylindra z powrotem. Bo mi przy tej czynnosci pękl pierscionek no i niestety musze kupic nowe;/ Ale wczesniej nie smarowalem gladzi olejem i moze dlatego. Byly naprawde mocno scisniete a i tak gdzies poszlo;/

_________________

Nie ważne, że masz benzyne we krwi. Ważne abyś w głowie miał olej.

Ok tak to raczej rozumiem co i jak mam robić, tylko jakby ktoś mógł mi wytłumaczyć o co chodzi z tym ustawianiem pierścieni na zamkach w tłoku przy wkładaniu cylindra z powrotem.

_________________

Lej powoli, sraj dokładnie może lekcja Ci przepadnie.

bedziesz widziec zamki na tłoku , musisz ustawic na nich pierscienie , scisnac i załozyc cylinder , ciezko mi jest to wytłumaczyc ale jest to banalnie prosta sprawa ale czesto duzo osob przy zakladaniu łamie pierscienie wiec musisz uwazac

W tłoku, w rowkach gdzie są pierścienie, masz takie sterczące, milimetrowe górki- zamki. Musisz je ustawić na przerwie w pierścieniu, bo inaczej nie ściśniesz do końca pierścienie. Po ułożeniu ściskasz palcami i wsuwasz tłok w cylinder.

_________________

Axis racing:
- Airsal 50cc racing
- Malossi Dellorto 17,5mm
- Hebo Air system
- Polini Speed Control
- Polini Speed Bell
- Tec Racing
- Tecnigas next-r
- Widełki od neosa + felga
- Stage6 Sport Pro