Witam, chciałbym wam przedstawić jeden z moich motorów , Cagive Super City. W sierpniu minie rok jak ją kupiłem . A kupiłem ją od kolegi . Można powiedzieć w tragicznym stanie wizualnym jak i silnikowym. Nie działała elektryka. Silnik cały w oleju itp... . Gdy ją kupiłem chodziła tak jakby cały czas na ssaniu . Kupiłem inny gaźnik dellorto 28mm , założyłem i zaczęła chodzić dobrze , a nawet bardzo dobrze ,wkręcała się jak szalona . Gdy nadeszła zima wziąłem się za plastiki itp... Wyciągnąłem silnik , wahacz i ramę oddałem do piaskowania następnie do malowania proszkowego . Pomalowałem plastiki. Z początkiem kwietnia tego roku ją złożyłem , lecz był bardzo słaba , i silnik bardzo się grzał . Wystarczyło żeby pochodziła przez 5 min i cylindra nie można było dotknąć . Aż wreszcie przyszedł ten straszny moment , zaczęła bardzo kopcić i nie miała siły ruszyć z małej górki. Ściągnąłem cylinder , i okazało się , że pierścienie są w tragicznym stanie , tak jakby ich w ogóle nie było. Na szczeście cylinder i idealnym stanie , przy okazji się dowiedziałem , że to 160cc (wcześniej żyłem ze świadomością , to 125cc ) No i aktualnie Cagiva czeka na pierścienie. Miałem kupić całego tłoka za 500zł ale w ostatniej chwili udało mi się zamówić same pierścienie za 79 zł . Zakupiłem już uszczelki polini. Trochę się rozpisałem Zapraszam do oceniania i komentowania









[/img]

No ładna maszynka Jak dojdą pierścienie to nagraj filmik jak to chodzi i jak się zbiera bo ciekaw jestem

młody1121, Ja się bardziej martwię o spalanie jak już tak ledwo chodziła to na spokojnej jeździ paliła ok 5l/100km , teraz nie wiem jak będzie

jak pociśniesz to ci 7 łyknie

Było by dobrze

Na tym cylku i nowych pierścieniach pewnie nieźle będzie się turlało.

tak , kolega od, którego kupiłem ją mówił , że na trójce na koło szła spokojnie , zresztą sam to widziałem w dodatku wtedy była już słaba kompresja bo nie chciała na rozrusznik palić , no zobaczymy , powinna osiągnąć coś ponad 50 KM

W serii ma z 34KM, a Ty na samym cylku poliniego chcesz 50KM

TeDeX, poczytaj na necie o cylinderze 160cc polini , pisze , że koło 50 KM , sam tego nie wymyśliłem , poza tym 125cc ma 36KM

ładna ta cagiva Jak ją złożysz dawaj filmik jak to lata


Looknij do mojej cbr'ki :p

_________________


Moja YZF ---> http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=351343

Dziś mi się nudziło , to pomalowałem silnik , pędzlem ale wyszło świetnie , żadnych zacieków , i ładnie się błyszczy



Przyszły również uszczelki.



Łapcie jeszcze zdjęcie tłoka

Nie ma szans na 50KM, nawet przy sport wydechu itp, zauważ że jak w motogp jeździły 250cc osiągały moc 60-75KM, tyle że tam było wszystko przerobione, silnik po weekendzie jazdy idzie na śmieci..


PS: Pamiętaj by dobrze włożyć i wyregulować zawór wydechowy, bo jak opadnie za bardzo to tłoka zachaczy, a wtedy bubel sie stanie

Nie ma bata,że tam bedzie 50 km Okolo 40 bedzie mialo,ale asfalt bedzie mielilo grubo.

_________________

Chcesz zobaczyć jeden z najlepszych projektów SuperMoto na forum? Kliknij !! Dziesiątki upów,Wiele modyfikacji,Obecnie już tuning na poziomie RACING,Napewno sie zainteresujesz!

TeDeX, może i masz racje , ja pisze to co wyczytałem , krzysiek39, ale koło 43 bedzie miało .
ja zrobiłem tak , żeby zawór wydechowy był cały czas otwarty , bo się przycinał i nie otwierał się do końca, wyciągnąłem ze środka sprężynę bo przycinała , zablokowałem go i cały czas ostwarty jest...

kubayo, ojj to pewnie muli na niskich obrotach , sam mam takie cos w rs, tyle że ja całkiem wyjąłem języczek, bo sie główka urwała, ale i tak musze kupić, bo bez zaworu to nie jazda, moto sporo więcej spala, bo trzeba ciągnąć na każdym biegu do czerwonego, bo inaczej zamuli.

jak jest zamknięty też ? bo mi tam tak dużo mocy na wolnych obrotach nie potrzeba , ale jak bedzie palił wiecej niż powinien to coś trzeba będzie z tym zrobić...

Jeżeli zawór jest ciągle otwarty to więcej spala i muli. Jak dobrze wyregulujesz zawór to od dołu będziesz miał lepsze obroty niż ciągle na ostwartym.

_________________

Romet 727 08,Aprilia Sr 96 LC,Zipp Triad 08,Kingway Coliber 07,Peugeot Vivacity 03,Yamaha TDR 125 Belgarda LC 99,Peugeot speedfight 2 LC 02,aprilia rally 03,Suzuki katana 03 lc,opel astra F Cabrio Bertone

krzysieq25, ok , ale jak to wyregulować ? bo tam jest to sterowane eletronicznie , od sterownika zaworu ide linka do samego zaworu i otwiera od 8 tys.

Niestety nie wiem czy w twoim silniku inaczej się reguluje ale u mnie np są 2 linki od zaworu , ściągasz dyfuzor i przekręcasz kluczyk w stacyjce(wtedy zawór zrobi obrót) i patrzysz w w okno wydechowe czy wystaje jezyczek zaworu, jak wystaje to ciagniesz za te linki i regulujesz aby nie wystawał zawór i znów przekręcasz kluczyk i patrzysz czy nie wystaje w oknie wydechowym zawór. Bynajmniej w moim silniku tak jest. Myślę że zrozumiałeś mniej więcej o co chodzi.

_________________

Romet 727 08,Aprilia Sr 96 LC,Zipp Triad 08,Kingway Coliber 07,Peugeot Vivacity 03,Yamaha TDR 125 Belgarda LC 99,Peugeot speedfight 2 LC 02,aprilia rally 03,Suzuki katana 03 lc,opel astra F Cabrio Bertone

U mnie jest podobnie jak u ciebie , również są 2 linki oryginalnie (napisałem, że jedna, bo jednej mi brakuje) , jak się przekręci kluczyk, również otwiera się i zamyka. Tylko, że u mnie jest tak , że sprężyna w środku tego zaworu przycina ten jezor jakoś o on się do końca nie otwiera, więc wyciągnąłem tą spężyne , i otwiera się do końca , tylko bez sprężyny nie odbija. Wydaje mi się , że mam dobrze wyregulowany ten zawór bo jak elektryka nie chodziła to ona był cały czas zamknięty na maxa i nic się z tłokiem nie stało.... Tylko mam jeszcze jedno pytanie. Tę sróbkę na środku mam odkręcać i dokręcać po wyregulowaniu ?