Witam,
Po kilku latach jeżdżenia na całkowitej serii (na szczęście odblokowanej) postanowiłem zrobić coś z czego naprawdę mogę być dumny. I tak padło na tuning klasy EVO. Wszelkie podzespoły oprą się na firmie Malossi. Podłożem do wykonania projektu jest Piaggio Typhoon z 2004 roku standartowo chłodzony powietrzem lecz ja zrobię z niego potwora chłodzonego wodą. Niestety aktualnie w skuterze zmieliłem przełożenia nie wiem sam w jaki sposób więc proszę nie pytać.
I tak aktualnie seryjna jednostka skutera pracuje na wydechu firmy Polini For Race 3, lecz pod koniec "ewolucji" jego miejsce zastąpi prawdopodobnie wydech firmy Malossi MHR Team II. Za układ przeniesienia napędu będzie odpowiedzialny wyścigowy kit także firmy Malossi a mianowicie MHR Over Range. Za przeniesienie mocy na koło odpowiedzialne będzie sprzęgło Malossi MHR Delta oraz dzwon także tej firmy. Sercem całej mojej "popierdziawki" będzie cylinder Malossi MHR Team 50ccm o mocy 15 koni(który już jest w moim posiadaniu), z czasem może zastąpię to produktem już naprawdę z najwyższej półki Malossi'ego, czyli MHR BigBore ale to plany na przyszłość. Za opanowanie mocy cylindra i okrzesanie jego mocy odpowiedzialny będzie wał Malossi MHR Team z łożyskami z luzem C4. Niezbędne jest zasilenie potworka w otpowiednią mieszankę za co odpowiadać będzie gaźniek DellOrto 19mm z filtrem stożkowym Malossi E13 lub E5 oraz oczywiście wyczynowy zawór membranowy MHR. Oczywiście cylinder tej klasy jest chłodzony cieczą, dlatego też planuję zakup karterów z Piaggio NRG MC3 lub Gilery Runner. Przy takiej mocy nie można zapomnieć o hamulcach które przejdą ewolucję z bębnowych na hydrauliczne tarczowe, oczywiście z przodu i tyłu. Moim założeniem jest aby skuter wyglądał jak najbardziej seryjnie. Chciałbym żeby nie było po nim widać żadnych wielkich przeróbek, z czasem może to zmienię. Jedyną większą zmianą będzie zmiana felg z 10 calowych na większe. Oczywiście niezbędna będzie przeróbka karterów pod cylinder ponieważ ma on dużo większe kanały(i tu prośba do osoby która by mi to naprawdę dobrze zrobiła proszę o kontakt) i trzeba rozwiercić karter. Projekt chciałbym zakończyć jeszcze w tym sezonie, być może odrazu po wakacjach.
I tak wykonanie projektu:
W posiadaniu:
Cylinder Malossi MHR Team 50ccm
Sprzęgło Malossi MHR Delta
Wydech Polini For Race 3 (będzie zmiana na MHR Team II)
Do kupienia:
Układ przeniesienia napędu Malossi MHR Over Range (pod koniec czerwca powinno się już udać)
Wał Malossi MHR Team
Dzwon sprzęgła Malossi MHR
Gaźnik Malossi DellOrto 19mm(ręczne ssanie)
Stożkowy filtr powietrza Malossi E13(prawdopodobnie)
I tak w ogóle będzie wyglądał tuning mechaniczny oczywiście pomijam porting karterów itp.
Jeżeli ktoś chciałby się ze mną skontaktować to podaję kontakt:
damianekj@wp.pl
gg 1866473
lub wiadomość poprzez forum.
Pozdrawiam wszystkich i zapraszam do oceniania:)
UP:
Po pewnym przestoju który spowodowany był niestety czynnikami niezależnymi ode mnie w moim projekcie wydarzyło się bardzo dużo. A mianowicie aktualnie w moim posiadaniu są trzy nieskończone silniki. Jeden AC Polini Sport, jeden MHR Team 50ccm oraz nowy nabytek MHR Team 70ccm. Kartery oczywiście są odpowiednio rozwiercone oraz zrobiony jest flow (w przypadku 70ccm MHR). Silnik jak widać siedzi już w ramie. Aktualnie czekam tylko na drugą chłodnicę która ma dotrzeć do mnie na dniach. Dotarły także dwie opony Dunlop TT91 GP. Poniżej kilka zdjęć z prac oraz kilka zdjeć mojego stanowiska i mini składziku:
Kolejny UP:
Dziś dopasowałem jedną z dwóch chłodnic, która jeszcze będzie przerabiana. Zrobiłem też wstępnie kartery(jedna połówka prawie skończona druga dopiero zaczęta).
_________________
Piaggio Typhoon X 2004 LC
WSK M06B3 125 1971
_____________________________________________________________________________________________
Malossi MHR Team 50ccm/70ccm
Malossi MHR Reed Valve
Malossi MHR RHQ Crankshaft
Malossi MHR OverRange
Malossi MHR Delta Clutch
Malossi GasBox
Polini For Race 3
Piszę poprawnie po polsku.
damianekj
Podoba mi się to żeby skuter nie wyglądał na wyscigówkę tylko jak prawie seria 
.
... Kupiłeś ten cylinder od Omnixa?
