Elo.! Mam pewien problem z tłumikami...

Tłumiki mi cały czas pękają, np. pęknął mi w czasie jazdy do okoła przy kolanku seryjny tlumik z gilery runner, teraz popekal mi Yasuni c16,

Yasuni w idealnym stanie, nie przepalony ani nic, a pęka..

Czego to może być wina?


Może tego że mam mały gaźnik [12,5mm] , do tego setupu, który jest na wysokim poziomie... Bo sam już nie wiem co robic, nie bd kupował nowego tlumika aby to sprawdzic, bo dość już wlozylem w C16... a cały czas pęka [był spawany, aktualnie spawy nie pękają tylko tam gdzie nie ma spawów zaczyna znów pękać i tak w kółko..]

Tlumik pęka co jakies 30-50km... Wygląda na to że jest zbyt wysoka temperatura na początku kolanka i temu tak się dzieje, co robic?

_________________

-Cylinder Metrakit Hand Made 70 LC
-Wał Top Racing Evo NG
-Wariator Malossi Multivar 2000
-Sprzęgło Stage6 Sport PRO
-Dzwon sprzęgła Stage6 Wingcooler Team
-Filtr Stożkowy POLINI Air Box
-Gaźnik Dellort'o 12,5mm

tez mi tak sie wydaje wsadz 19 gaznik i zobaczysz jak bedzie:)

_________________

setup:
polini sport70
dellorto21
stozek metrakit
kruciec prosty stage6
laser x-pro
wario stage6
centralka hebo
sprezynki hebo

To nie wina temperatury, tylko naprężeń.
Te tłumiki są źle zamontowane, dociągane na chama lub coś podobnego.

_________________

Booyaka, tzn. twierdzisz, że nie da się nic z tym zrobić!? , każdy tlumik do P/G pęknie bo źle jest zrobiony do montażu. Czy ja poprostu za mocno go dokręcam? "tylko gdzie.." bo chyba nie zostawie poluźnionego tlumika zeby gonil na boki a śruby od mocowania w czasie jazdy same się popuszczą.. ;/

_________________

-Cylinder Metrakit Hand Made 70 LC
-Wał Top Racing Evo NG
-Wariator Malossi Multivar 2000
-Sprzęgło Stage6 Sport PRO
-Dzwon sprzęgła Stage6 Wingcooler Team
-Filtr Stożkowy POLINI Air Box
-Gaźnik Dellort'o 12,5mm

Sprawdź, czy nie rozciągasz go w jakiś sposób przy dokręcaniu.

_________________

mslawo95, ja też miałem z moim ZX problem, bo pierw przykręcałem mocno to co trzyma tłumik a potem na pałę (w zasadzie na siłę) przyciągałem do szpilek w cylindrze, spawany był z 4 razy. Teraz lekko przykręcam na to ramię i reguluję wkręcam mocno do cylka i potem dopiero żeby luźno siedział na mocowanie do silnika

_________________

Setup:
- DR evo 70
-Leo Vince ZX
- Zawór membranowy Polini
- rolki 5,6 gram polini
- przedłóżka amortyzatora TNT
- Gaźnik Tec Racing 17,5
- wał RMS Sport
- łożyska na wale Top Racing
http://polskajazda.pl/Motocykle/Piaggio/NRG/118583

Najpierw dociągasz kolanko, później mocowanie.

_________________

Ale przecierz w C16 nie dokręcam tlumika do cylindra...

Ja to robię tak,

Przykręcam całą FLANSZĘ do cylka na gotowo wkręcam mocowanie tlumika przypasowywóją tlumik do flanszy [nakladam go na flanszę] i przykręcam do mocowania tlumika... gdy tłumik siedzi na flanszy daję sprężyny [2] i dokrecam mocowanie tlumika do silnika... ;/ i tłumik ma luzy nic nie jest naszpanowane.. ;/ naprawde... nigdzie nic nie dociągam.. na "hama"

_________________

-Cylinder Metrakit Hand Made 70 LC
-Wał Top Racing Evo NG
-Wariator Malossi Multivar 2000
-Sprzęgło Stage6 Sport PRO
-Dzwon sprzęgła Stage6 Wingcooler Team
-Filtr Stożkowy POLINI Air Box
-Gaźnik Dellort'o 12,5mm