Siemka mam silnik od piaggio free w colibrze, setup taki jak w podpisie i mam slabego v-maxa, to przez przelozenie bo w tym silniku sa chyba na moc. Planuje kupic u smugglera przelozenia pierwotne Top Racing 16/37, przy czym teraz mam pierwtone 11/39 a wtorne 12/49. Z moich obliczen wynika ze, na terazniejszych przelozeniach 1 obrot kolem to 14,337 obrotow dzwonem sprzegla, a na tych pierwotnych top racing 16/37 z seryjnymi wtornymi 12/49 1 obrot kola to 9,424 obrotow dzwonem sprzegla. Teraz bede mial problem jak wymienic te przelozenia. Tu daje wam fotki moich i nie wiem jak wyjac ten dlugi walek z pokrywki i jak zdjac ten maly walek z tej zebatki.
[center]
[/center]
Słyszałem tez, ze da to sie tylko sciagnac za pomoca prasy hydraulicznej, ale tez nie wiem za bardzo na czym to polega
.
Po wymianie przelozne musze tez zmieniac jakies lozyska albo simmeringi?
Wiec prosze was o pomoc.
psort_96
