Siemka chciałem zapytać czy zostawić w swoim typhoonie trzeci pierścień na tłoku, mój ojciec namówił mnie do tego jednak odczuwam skuterka troszkę silniejszego ale nie wiem czy ta robota nie pojdzie na marne poniewaz czytałem opinie i są nie ciekawe. Skuterek ładnie rusza ze zrywem lekko na tylnie ale po kilku km już tak nie rwie Poradźcie coś w tej sprawie czy zostawić ten pierścień w wysokoobrotowym motorowerze ? Dodam tylko ze mam zabytkową E mz-tkę trophy i ma trzeci pierścień ale to szosowy motor i ładnie się sprawuje.
DORADŹCIE !!! ile pierścieni ?

Jeśli chodzi o to ze po paru km nie ma zrywa to raczej sprężyna centralna

_________________

APRILIA SX: aprilia-sx50-09-t335705.html


AIRSAL 70CC[b][/b]

trzeci pierścień to największa głupota w tuningu daje on minimalnie większą kąpresje , ale jest tez dużo większe tarcie w cylindrze szypciej się grzeje (zużywa) może jest troche silniejszy na niskich obrotach ale niewkręci sią tak wysoko jak na 2 pierścieniach .

to tph miały 3 pierscienie ? o.O jeśli miały to wywal jeden wiem bo w jawie tak robilismy i lepiej chodziła sporo

_________________

sliderek STUNT 70ccm <3
--> viewtopic.php?t=311794 <--

STUNT SKUAD 2013 wbijać !
http://www.youtube.com/watch?v=5fghBWYNbX4
sprzedam crash pady ! gg 4561098