Siema. Mam p/g po porcie +19mm i metrakit hm sp1. Dobra skuter mulił miał vmax 55. Wyczysciłem wariator (bieżnie rolek) i zaczął się wkręcać juz ok ale dojdzie do 60 i słabnie nie ma mocy. na rolkach 3.5 i 4.5g vmax to 60-65. Wcześniej był 75 ,ale po tym jak raz go dusiłem na maxa do 75 to po tym fakcie juz nie przekroczył więcej 65. Odpala na 1-2 strzały na zimnym. I ma bardzo kiepski start . Czy to cyl pada ? Wariator trochę też jest w kiepskim stanie (tzn tarcza wariatora ma ubytki ).Dzięki z góry za jakiekolwiek porady.

Nie wytrzymam, trudno ściągnąć cylinder i zobaczyć ? Jak części są zużyte to jak ma to chodzić ?
Koledzy w innych tematach podsunęli ci wiele pomysłów, jak nie umiesz ich zastosować to nie pisz !

Napisz jeszcze X takich tematów... to każdy Ci odpowie na twoje pytania 100 raz.

Tyle odemnie, zaraz przez kogoś zostanę zjechany, ale mam to w d.

Pierwszą rzeczą, jaką powinno się zrobić mając podejrzenie, że cylinder się kończy to sprawdzenie kompresji i od tego radze zacząć!

_________________

Cylinder: seria 50 1 szlif
Wydech: SitoPlus
Rolki: 3.5g
Wariator: P/G (oversize)
Membrana: RMS
Gaźnik: dellorto 17.5mm
Centralka: topracing +30%
V-max: 120km/h

No sry panowie ,rozebrałem cyla i otóż takie coś jest


Czyli to wina jego?

Tak na oko, to jak się mówi chłop w szpitalu umarł.

A tak na poważnie. Palcem sprawdza się, czy cylinder ma tzw. kołnierz. Jeśli jest wyczuwalny to do szlifu. Tak samo, czy ma rysy i są one wyczuwalne palcem.

_________________

Cylinder: seria 50 1 szlif
Wydech: SitoPlus
Rolki: 3.5g
Wariator: P/G (oversize)
Membrana: RMS
Gaźnik: dellorto 17.5mm
Centralka: topracing +30%
V-max: 120km/h

Dobra wymieniłem cylinder na inny , tec hq 50 i też muł na starcie , też słabnie jak minie 40km/h. ja juz nie mam siły.

Sprawdź: Kompresje, gaźnik, i najważniejsze napęd.

Nowy cylek i już testujesz ile poleci?

Jeżeli ma muła na starcie, to sprężynki sprzęgła itd.
Jednym słowem regulacja.

Tak jak wyżej jaka komprecha.

_________________

Cylinder: seria 50 1 szlif
Wydech: SitoPlus
Rolki: 3.5g
Wariator: P/G (oversize)
Membrana: RMS
Gaźnik: dellorto 17.5mm
Centralka: topracing +30%
V-max: 120km/h

Gaźnik wyczyściłem , dysza 65, 17,5. Napęd to rolki 4,5g + centralka hebo niebieska .Wario top racing ng. pasek nowy . Nie testuje ,ale mimo to ,że jest na dotarciu to powinno to jakkolwiek jechać...A komprechy nie mam jak sprawdzic .
A obroty kręci tylko na full manecie , jak nei ma full to się ''toczy ''

normalne, jak startujesz to mozesz dac na pol manetki, ale wg mnie to sprawdz tez czy kolo ci nie trze o nic (postaw na stopke centralna i poruszaj reka kolo czy da sie ruszac i czy szybko wytraca predkosc).

_________________

Peugeot Jet C-Tech (2006) I nowo przybyly Runner (2003)

Jak nie dam full manety to nie rusze tak szybko ;) Koło sprawdzę zas.

a jaki masz gaznik i cylek?

_________________

Peugeot Jet C-Tech (2006) I nowo przybyly Runner (2003)

Zmieniłem wariator i jest o niebo lepiej , lepszy start, nie muli. Czyli chyba wariator winny. mam gaxnik 17.5 i dysze 65. i Cylek Tec HQ 50cc

a powiedz mi ty chcesz miec skuter co ma dobrego v-maxa, czy start, czy obydwa? co do multivara to normalne, mi na peugocie dal v-max o 10km/h wiecej i lepsze przyspieszenie. ale jak chcesz kopa to zrob tak wez rolki np 5gr albo 4,5gr i sprobuj na nich. a jak nie masz zestawu testowego wez te co masz i zamiast wlozyc wszystkie 6 wloz tylko 3 i zobacz czy taki kop ci idzie na reke.
P.S. co do dyszy to mi sie wydaje z deka mala, ja mam 65 na gazniku 19 na orginalnym cylku...

_________________

Peugeot Jet C-Tech (2006) I nowo przybyly Runner (2003)

Sprawdź jeszcze ewentualnie stan sprzęgła i dzwonu.

marek196c co do gaźnika, to dobrze ale w tym momencie sam zaprzeczyłeś sobie masz większa gardziel gaźnika, więc jednakowo nie potrzebujesz aż tak dużej dyszy z prostego względu nadrabiasz rozmiarem gardzieli gaźnika

Wcześniej miałem wariator top racing ng ,na którym praktycznie nie chciał jechac. Teraz mam serie piaggio z rolkami 4g i jak się rozgrzeje to muli na starcie zresztą ciągle i to przez sprężynki chyba. I mam przełożenia od zipa a mam koło 13'' wiec też chyba nie dobrze.

nie do konca bo jak u mnie jest 65 to u niego na tuningowanym cylku powinna byc wieksza, bo on nie nadrabia gardziela tak jak ja i moze miec za uboga mieszanke a jak wystartuje to dociera mu mniej powiertrza (nie lapie tyle co na postoju) i mieszanka sie wzbogaca...
a co do mnie to na peugocie na orginalnym cylku i 17.5 mam 72 dysze ;)
a co do tematu to sproboj wsadzic kolo od zipa i zobacz jak ci bedzie jechal, (o ile masz kolo) a jak nie to przelozenia 2gie zobacz

_________________

Peugeot Jet C-Tech (2006) I nowo przybyly Runner (2003)

No mam koło od zipa. Ale to wiadomo ze jak mam koło 13'' i krótkie przełożenia to vmax diametralnie spada. I pytanie do Was, czy tą dysze dać większą? B nie wiem czy sprężynki za miekkie czy za mało beny bo jak sie rozgrzeje to jeszcze gorzej rusza.

znaczy dyszy to nie za bardzo, narpiew sproboj segerem na szpilce poruszac i potem zobacz efekty, bardziej to bym sie wzial za przelozenia i przekladnie

_________________

Peugeot Jet C-Tech (2006) I nowo przybyly Runner (2003)

Teraz to wyje a nie jedzie, ma obroty ,ale nie przyśpiesza za dobrze. Mam rolki 4g i centralkę hebo +60. A o jaki seger Ci chodzi ? ;d Iglica?