Witam. Nie wiem gdzie tkwi problem w silniku piaggio nrg power wersja AC. Mam trochę już zużyty akumulator(4 AH), ale normalnie światła, klakson itp działa normalnie bez zarzutu. Jednak gdy chcę odpalić skuter z rozrusznika to bardzo powoli tak jakby kręci, ledwo co, no i nie ma opcji żeby odpalił. Gdy włożyłem inny akumulator(jednak ten ma 7AH) to też normalnie wszystko działało(światła, kierunkowskazy, klakson) jednak gdy naciskam przycisk od rozrusznika żeby spróbować odpalić to tak jakby odcina prąd. Przy naciśnięciu przycisku rozrusznika wszystko gaśnie, tj światła itp. Oczywiście zero reakcji rozrusznika. I teraz moje pytanie, czy problem jest z akumulatorem, muszę kupić nowy akumulator taki jak normalnie w skuterach(4Ah), czy może muszę wymienić rozrusznik na nowy? Zadaję to pytanie, ponieważ nie chcę wymieniać akumulatora i rozrusznika, bo jeśli jedno z nich jest dobre to zwyczajnie szkoda mi pieniędzy. Proszę o pomoc.

Jeśli akumulator 7 Ah był sprawny i w pełni naładowany to powinien zakręcić bez niczego. Odkręć rozrusznik, wyczyść go zewnętrznie , tak samo konektory + i - . Złóż wszystko z powrotem i dokręć w miarę mocno konektor masowy. Może się okazać ,że szczotki rozrusznika są już zużyte, w tedy będzie się to wykazywać tym, że rozrusznik będzie kręcił, ale bardzo słabo. Głównie nie będzie miał początkowego zrywu który odgrywa tutaj ważną rolę. Tak samo jak masz możliwość to nie zapalaj go na światłach.

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/

A jest możliwość dokupienia i zmiany samych szczotek rozrusznika?

masz miernik lub woltomierz? sprawdz napiecie na akumulatorze w chwili kiedy próbujesz krecic rozrusznikiem. jesli bedzie troche mniejsze niz 12v, tj oko 10v to akumulator jest sprawny i problem lezy w instalacji. jesli spada bardziej powiedzmy do kilku 2-7 volt jest to wina akumulatora. jesli jednak akumulator trzyma parametry a w momęcie krecenia rozrusznikiem kontrolki gasną obstawiał bym instalacje, jakis problema z masą, a zaczął bym od sprawdzenia czarnego kabla któy idzie od rozrusznika gdzies do ramy w okolicy przekaznika rozrusznika. tam bedzie przykrecony razem z kolejnym czarnym grubym przewodem do ramy. Warto sprawdzić to połaczenie, odkrecić i wyczyscić. Wina moze tkwic takze w rozruszniku. bardzo łatwo to sprawdzimy mierzac na nim napiecie , blizej 0v oznacza ze gdzies tracimy prad rozrusznika, blizej 12v, uszkodzony rozrusznik. Pozdrawiam

_________________

Metrakit HandMade 70 porting
Metrakit Pro Race 70
Metrakit SP Series
Dellorto 21mm

A bez miernika da się jakoś to sprawdzić? Bo nie posiadam żadnego takiego.
Dodam jeszcze że cała elektryka była wkładana razem z silnikiem, na początku przy pierwszych razach odpalał przez rozrusznik, słabo trochę ale odpalał. A potem z dnia na dzień przestał.

może czujnik stopu ci się spalił ,bez którego nie odpalisz