P/g w swapie przerywa, praktycznie nie da się jechać. Silnik świeżo po wymianie cylindra, głowicy i świecy.
Aktualnie w silniku:

Gaźnik: Dellorto 17,5 dysza 85, na 75 było może trochę lepiej.
Zawór membranowy: Doppler S3R
Wariator: Mallossi Multivar
Wał: RMS
Cylinder: China 70 + głowica Dr Evo 70
Świeca: NGK BR9ES
Co mu może być?

Sprawdz na mniejsze dyszy np.65

Mnie tez dotknął taki problem lecz wyglada to nieco inaczej. Możliwe że przy s6r i c21 kręci zbyt wysokie obroty i seryjny zapłon nie ogarnia? Nie jest to wina gaznika membran ani kompresji ponad 10. Rolki 3g start baja po 10 m w rezo przerywa.

Aktualnie jest dysza 70 i ciągle to samo. Nie da się więcej niż 30 jechać a i tak przerywa. Sprawdzałem dysze od 70 do 85, membrany, zaglądałem do kabli w zapłonie i nic.

Jak dodajesz po trochu gazu to jedzie a jak mocniej to nie ? Sprawdz iskre i wsadz inna swiecei zmniejsz mu na jakiejs inne swiecy przerwer prawie do maxa i jak pojedzie to wina cewki

Jak dam mało to da się jakoś jechać jak trochę więcej to przerywa strasznie. Świeca nowa więc jak już to cewkomoduł. Iskra ok. Sprawdzałem na dwóch świecach. Spróbuje zmniejszyć na maxa i napiszę czy to coś dało.

-- 19 sie 2014, o 14:27 --

Po zmniejszeniu przerwy na świecy, jest w miarę ok. Sprawdziłem na drugim sprawnym cewkomodule i też chodzi w miarę dobrze na tej świecy ze zmniejszoną przerwą, a przerywa na tej drugiej. Co to może być? Zapłon?

Jaką masz świece (firma i numer) orginalna w silniku p/g to NGK R BR9ES. Pozostaje jedynie zaplon raczej.

albo słaba masa na silniku i iskra przeskakuje

W swapach częsty problem to impulsator który pada po czasie w moim poprzednim projekcie 3 padły wymieniałem iskrowniki i było ok także radze ogarnąć iskrownik jakiś i założyć powinno pomóc i nie zakładaj tej samej świecy bo ona sie już nie nadaje.

Uszczelniłem gaźnik i jest już ok. Temat do zamknięcia.