Tak jak w temacie proszę o szybkie posty !!!
Dzięki wszystkim .

ciężko to wytłumaczyć ;] ale postaram sie tak żebyś wiedział ;]



Musisz chycić jedną reką tą blaszke co na chodzi na nią sprężyna a drugą ręką chwycić za talerze korektora i ciągnąć do góry i to powinno zejść ;] jeśli to zdejmiesz to wydaje mi sie ze powinneś sobie już poradzić. Jeżeli coś żle napisałem to prosze mnie poprawić ;D
Mam nadzieje że pomogłem

_________________

Cylinder; Airasl T6 Racing 70
Wał; Top Racing HQ
Łożyska; C4 NTN
Wydech; LeoVince Hand made TT
Wariator; Hebo NG [rolki 4,5g]
Sprzęgło; Malossi FLY, spreżyna[+30%]
Gażnik; Dellorto 21, dysza[92]
Pasek;Hebo KEVLAR

A to na żułto podkreślone to jest ta blaszka czy jak ??

_________________

Cyl : Polini Sport
Wał : Tec Racing
Wydech : PFR 3 CHROM !!!
Łożyska : SKF C4
Wario : Hebo NG
Sprzęgło : S6 Sport Pro
Dzwon : S6 Wingcooler
Pasek : Hebo Kevlar

To nachodzi na kolektor i to musisz zdjąć. To jets taka blaszka jak piszesz, podważ to albo rencami musisz sobie poradzić

hah "rękami"
no musisz zdjąć tą blaszkę jakoś tak jak piszą koledzy .

_________________

był racing jest morini lc Full seria vmax licznikowy 90km/h

I po zdjęciu tej blaszki masz tam ''dzyndzelki'' i jak je wyjmiesz szczepcami to możesz talerze rozlaczyc ;p

_________________