Witam wszystkich. Mam swojego Bartona orlando, przebieg 7tys. Moj problem polega na tym, ze w ciagu 3 miesiecy zatarlem 7 cylkow. Nikt nie potrafi pow dlaczego, sprzwdzalem wszystko. Lozyszka, dozownik itp wszystko bylo w porzadku. teraz planuje kupic Cylinderkit Airsal 70cc [T6-Racing] i mam pytanie, czy bedzie on odpowiedni do mojego skut, ponizej przedstawiam konfiguracje:
naraku hs racing
bando kevlar,
kolektor z aeroxa,
malossi fly,
naraku r vent,
mikuni 17.5
polini airbox
stage6 pro replica.
nie jestem pewny czy wydech i gaznik daja rade? zalezy mi glownie na osiągach, nie na zywotnosci.

19ivory20, kup ten cyl. Najwyżej nie wyciągniesz z niego max mocy. Może sam rób mieszankę jak tyle cyli zatarłeś

Juz robilem, wydaje mi sie, ze byla to wina uzytkowania, bo zatarlem naraku sporta 70 i malossi sporta 70 a reszta to chinskie, przy 12k rpm chinskie tloki puchly i zatrzymywalyu caly silnik. a te 2 dobre cylki zatarlem jadac we 2, 100km/h w wakacje. a jest mozliwosc ze wal jest delikatnie krzywy i dlatego on sie tak nagrzewa? bo wczesniej mialem zxa, i przy koncu zywotnosci naraku zx zaczal sie robic kolorowy i nie widzialem go jeszcze w takiej temp, niestety 2 tygodnie przed tym mialem wypadek i sie zastanwiam czy nie jest delikatnie krzywy korbowod albo cos. Bo w sumie moje problemy zaczely sie od tego upadku, przy 90km/h przejechalem kota i upadlem na bok i troche zmasakrowalem skuter. Wal mam niestety seryjny, mam nowy ale nie potrafie wymienic, i zaden serwis w okolicy tez. w jednym z serwisow gosc zjechal sruby i sa teraz okragle i nie ma jak tego odkrecic, moze ktos ma jakis pomysl jak to zrobic?

19ivory20, wziąłeś pod uwagę, chłodzenie. Może przegrzewa się z powodu słabego chłodzenia. A chłodzony jest powietrzem czy cieczą?

EDIT: sprawdziłem, to powietrze. W takim razie jak montujesz 70cc musisz mu dać dodatkowe chłodzenie. Kup chwytak, daj większy gaźnik poprawiający chłodzenie wewnętrzne silnika, zrób wiatraczek na cylinder i powinno być git

a docierasz w ogóle te cylindry?

19ivory20, a dobrze te cylki docierałeś ? bo dziwne to

Niestety powietrzem, uszczelnilem caly ten czerwonym silikonem, oczywiscie teraz kupie wiekszy wiatrak, jeszcze nie wiem, ale wycialem te blaszki z tej obudowy, ciezko to wytlumaczyc ale mam obudowe wiatraka i wiatrak byl za takimi blaszkami a teraz to wycialem i jest dziura. moze dlatego.

19ivory20, tak jak pisałem wyżej chwytak i wiatrak

Tak, docieram. Tylko robie to w krotkim czasie, cylek docieram mniej wiecej w tydzien. Poprostu mam dostep do darmowego paliwa i jezdze calymi dniami 30km/h. Oczywiscie z przerwami i elektronicznym termomentrem na glowicy.

Okej, a powiedz mi jaki wiatraczek na cylek? mam zrobic drugi czy zastapic tego jakims wiekszym? No i drugo problem chcialbym wymienic lozyska na C4 i wal bo mam nowego topka tylko, ze nie umiem tych karterow rozkrecic ; /

robisz mieszanke czy nie?

Teraz tak, wybralem droge stuntu, wiec mam wszystko odchudzone na maksa, na dotarciu robie 1:28, a potem 1:45. Uzywam tylko dobrych olejow, castrol itp. Zadnych mixoli za 20zl itd. Musze sie pochwalic bo moj skuter zalany paliwem wazy 73kg ; D

19ivory20, daj dwa jak możesz No więc tak wyjmujesz silnik z ramy. Odkręcasz pokrywę od magneta. Za pomocą ściągacza zdejmujesz magneto. Odkręcasz śruby dookoła karterów i te pod magnetem i to wszystko. Wybijasz stare łożyska. Wbijasz nowe przez przedłużkę od klucza z nasadką, wkładasz wał, przesmarowujesz kartery silikonem albo czymś innym do wysokich temperatur i skręcasz całość

@Karol, wiem jak to zrobic bo wymienialem 3 razy cewke i magnet. Chodzi o to ze gosc w je**** serwisie rozjechal mi sruby od karterow. Wstawie zaraz foto Tego chwytaka...

19ivory20, to ciężka sprawa Jakie tam masz śruby imbusowe czy na kluczyk?

I tutaj komedia xD na krzyzak xD ; P masz tu 3 pogladowe fotki moje Kasiuni ; D http://imageshack.us/g/525/23102011001.jpg/

19ivory20, na tych fotach widać tylko skuter. Masz takie coś: http://allegro.pl/chwytak-powietrza-uni ... 74505.html