Czy da rade jeździć jeszcze na tym cylindrze? Czy nie będzie słaba kompresja i moc? Czy da rade go prze honować i jaka byłaby cena tej operacji?

Cylinder: http://allegro.pl/cylinder-stage6-racin ... 34434.html

_________________

<<Najpiękniejsza muzyka to ryk silnika>>

ziuta94, Jak nie ma rys na cylindrze powinno chodzić.

_________________

MotoZiomki !!!
http://www.facebook.com/Motoziomki?fref=ts
Zapraszam do polubienia !

Jest rysa. Zobacz i powiedz czy pojeżdżę

_________________

<<Najpiękniejsza muzyka to ryk silnika>>

ziuta94, Tak ale jeżeli jest to rysa pionowa i nie jest wcięta to będzie chodził.

_________________

MotoZiomki !!!
http://www.facebook.com/Motoziomki?fref=ts
Zapraszam do polubienia !

Głowica trochę pocharatana. Brakuje pewnie tłoka, bo nie jest o nim nic wspomniane w aukcji:) A to już troszkę kosztuje. Kiedyś udało mi się znaleźć tłok Airsala jednopierścieniowy, idealny do Sport Pro, ale teraz go nie ma.
Teraz co do rysy:
Za duża nie jest, jednak ciekawe jak wygląda gładź przy oknie. Kolega miał taką rysę w Hebo Manston Replice(idealnie to samo) i po tej stronie zawsze mu szybciej pierścień przycierało i cylek tracił kompresję.

No głowicy niema w tym zestawie. Ten cylek kupiłem.



Jak mi przyjdzie to porobię zdjęcia dokładniejsze i wstawię na forum. A po ilu tys. km tracił tą kompresję?

_________________

<<Najpiękniejsza muzyka to ryk silnika>>

Jak rysa nie jest gleboka to bez zadnego honowania to bd latalo..
Dodam ze moj kumpel jak zatarl moto nie mial mozliwosci robienia juz szlifu to wlozyl tylko nowy tlok i lata do tej pory I osiagi mimo to sa zaje** ,rysy sa wyczuwalne bo wylecialo zabezpieczenie.

ziuta94, to nie była kwestia tysiąców;) Zrobił 500km i koniec zabawy;)
Przez 150km było idealnie. Później słabł, słabł, ciężej odpalał i koniec;]
Ale to zależy od tego, czy jest jakiś "zadzior" przy oknie.