Zaczne od początku. Kupiłem Aerox'a. Jak kupowałem to koleś mi powiedział, że nie dawno wymienił regulator bo stary palił mu żarówki. Dodam jeszcze, że rox miał wtedy troche za niskie obroty. Później wyregulowałem roxa (obroty teraz są OK - wyższe niż wcześniej). No i się zaczął problem bo po dodaniu full gazu pali mi żarówki. Wymieniłem regulator, ale nic nie pomogło. Pewnego dnia zaczął mi się też topić opornik. Prawdopodobnie też nie ma teraz ładowania na akmulator. No ale nic, mój dziadek się troche zna i dałem mu schematy i wrzucił diode w kable żeby pobierała napięcie. Problemy znikneły do czasu jak zrobiło się zimno. Jak jeżdziłem to nie od razu z full gazu ale podczas jazdy znów żarówki się paliły. Czego to może być wina? Spięcie na kablach czy może coś jest uszkodzone?
Z góry dzięki za pomoc.

o jakim oporniku mówisz ?, sprawdź na kablach do aku jakie jest napiecie ( przy odłączonym aku)

Opornik on jest też tam przy chłodnicy. Tak to wygląda:
http://allegro.pl/opornik-aerox-nitro-b ... 81531.html

hmmm o tym mówisz, a instalacje elektryczna wygląda na nie robioną ? skoro sie dziadek zna niech przepatrzy instalacje pod katem poprawnośći połaczenia wszystkiego, ale bardzo mnie to dziwi ze robi takie napiecie ze spali zarówki a sam piszesz ze regulator masz okej, weź jeszcze sprawdź napiecie na stykach żarówki przy tych max obrotach

Przy żarówce chyba sprawdzaliśmy to było dużo ponad 12V. Jak dawałem full to 40V było napewno. A regulatory to on mi chyba palił też bo dziadek coś tam Voltomierzem sprawdzał.

słuchaj nie mogło być 40V bo to nie realne, Ale jak dla mnie to regulator jest walnięty podobmnie miałem po wymianie problem znikł ale ja miałem 18v a nie 40v

No może coś mi się porąbało xD Może coś koło 20v było ;p Hmm zobaczymy, kupię regulator, a jak nie to co - całą elektryke tzn. całą wiązke kabli nową?

jak masz kogos kto sie na tym zna to zrobi Ci ją od podstaw, ale zmierz jakie napiecie wychodzi z iskrownika na włączonym silniku

OK. pomierze to wszystko jak coś to będę pisał tu. ;p